咱们都知道，国产GPU现在越来越争气了。就在2月6日那天，“全球Robotaxi第一股”的小马智行跟摩尔线程把合作的事儿给定下来了。这两家公司决定联手，专门搞L4级自动驾驶的技术落地。小马智行手里握着那套世界模型和虚拟司机系统，要是想把它们训练得更完美，肯定少不了算力支持。这回呢，就把摩尔线程的GPU给搬过来用，让“AI算法”和“AI算力”真正融合到一起。 这事儿对中国人工智能产业链的协同创新来说是个很好的例子。以前像这种关键训练和仿真环节，一般都得靠进口卡来搞定，现在我们终于有自己的国产GPU了。小马智行首当其冲地把这些卡用在了训练上，这不光给咱们争气了，也让摩尔线程的产品实实在在地进入了自动驾驶的核心领域。 咱们再聊聊具体咋干的。双方打算用摩尔线程的MTT S5000训推一体智算卡还有夸娥智算集群这两大杀器。靠着这两个神器，就能把小马智行的世界模型和车端模型给训练好。国产GPU有了这个撑腰，就给模型训练提供了稳定的火力支持。张建中这位CEO也说，他们要借着这个机会深化场景化实践，帮着相关产业一起发展。 另一边，小马智行的彭军更是激动得不行。他说这是“AI算法”遇上“AI算力”的一次真正碰撞。有了国产GPU的强悍算力打底子，世界模型和车端模型就能跑得更稳更快。再说了，每周能跑出100亿公里测试数据的世界模型（PonyWorld），还能变出几百上千种“险境”来考验虚拟司机（Virtual Driver）。只有把这海量的数据处理得漂亮了，才能让虚拟司机在驾驶安全性上越来越强。 说到摩尔线程这家公司，那也是真有实力。短短五年时间就出了五代芯片，架构也换了四代。不管是人工智能还是科学计算、图形渲染这种事儿，他们都能干。特别是那台夸娥智算集群能训练千亿、万亿级的大模型，这可是国际先进水平呢！虽说摩尔线程是个全能选手（全功能GPU），但在图形渲染这块儿他们还有独门绝活。不仅能帮着做自动驾驶仿真和高保真可视化的活儿，还能给这种复杂物理场景提供关键支撑。 这两家公司之所以要凑在一起搞这个战略合作，其实就是想让国产GPU在自动驾驶这种高强度的物理AI场景里好好历练一把。彭军也提到了他们的商业化路径很清晰：要做中国第一个在四大一线城市全面铺开Robotaxi服务的公司。而有了国产GPU的加持后，就能让他们的虚拟司机变得更聪明、更安全。 现在的关键就在于怎么把算法和算力这两个轮子转起来。张建中说得很直白：这次合作就是要把国产全功能GPU的算力跟领先的自动驾驶算法深度融合起来。一旦这一步成了，就能把中国的自动驾驶产业推向更高的台阶。未来这两家公司肯定还会继续加大投入、完善适配工作，一起把“算法-数据-算力-应用”这条全链路打通。等到L4级技术成熟了、成本也降下来了，咱们离真正的无人驾驶时代也就不远了！