北京市机动车调控管理办公室12月25日发布公告，新一期小客车指标配置工作将于26日上午在公证监督下实施。
此次摇号延续"家庭与个人同池竞争"模式，在超324万有效申请的背景下，家庭申请人需面对约0.3%的中签概率，反映出首都机动车总量调控政策持续收紧的态势。
数据显示，截至10月8日，家庭普通小客车有效申请达62.4万宗，个人申请突破262万宗，较上期分别增长4.2%和3.8%。
业内专家指出，申请量持续攀升与新能源车购置税优惠政策即将到期有关，部分消费者选择"燃油车与新能源车双线申请"策略。
本次配置首次启用2025年修订版《实施细则》，重点强化家庭单位审核机制。
市交通委相关负责人表示，中签家庭需通过民政、公安等多部门数据核验亲属关系，防范"假结婚""假离婚"等违规行为。
值得注意的是，法院系统提供的5347条失信被执行人信息已被纳入限制名单，体现"信用交通"建设深入推进。
面对日益激烈的指标竞争，北京市交通发展研究院专家建议，申请人可关注即将实施的"以家庭积分为基础的阶梯摇号"新政，同时考虑转向新能源指标申请。
据透露，2026年拟推出的"无车家庭优先配给"制度，或将使多代同堂、长期未中签家庭获益。
小客车指标配置既关系群众切身利益，也折射超大城市治理的复杂性。
面对长期存在的供需矛盾，唯有以制度公开回应关切、以依法治理维护秩序、以综合交通改善扩大选择，才能在有限资源中实现更可持续、更均衡的公共利益。
此次北京公开摇号与配套核查、信用约束等安排，体现了以规则稳预期、以透明增信任的治理方向，也为公众在理性出行与绿色转型中作出更优选择提供了制度支撑。