中国于2017年有个国产的“运12”飞机，它被安排到杭州临平区了。在一片空旷的草坪上，一架涂成白色的螺旋桨飞机静静地伫立着，阳光照在它的银翼上，金属光泽格外闪亮。它虽然看上去很普通，但其实有着重要的历史背景。这个飞机可是曾经帮助完成了中国人首次驾驶国产飞机环球飞行的壮举。退役飞机之后给国家航空博物馆收藏，第二架呢去海南参与海洋生态建设项目了。现在在杭州的第三架飞机，虽然没有飞过环球航线，但它却以独特的幕后英雄身份，成了中国航空探索精神的生动见证。把退役装备转化为科普资源已经成了提升国民科学素养的新方式。这次落户杭州的运12飞机被给予结构性整修，操纵系统和方向舵等部件都能正常操作了。它不仅仅是机械装置，更是勇敢冒险和精益求精的象征。在围绕这架飞机进行科普体验课程时，参观者不仅可以进入驾驶舱模拟操作，还能了解气动原理、机械传动等基础知识。以后还会有飞机部件拆装实践活动呢，“零距离接触”就能让大家更懂航空技术了。“运12”这个机型是我国航空工业哈尔滨飞机工业集团制造的轻型多用途运输机，已经服役超过25年了。当时有个探险团队引进了三架同型号飞机来完成国产飞机首次环球飞行计划。这次环球飞行用了一架改装后的飞机承担任务，另外两架就用来做零部件备份机提供技术支持。我们把三架飞机的可用部件整合优化，确保执行任务的那架飞机状态最好。在那次环球飞行中，备份机提供的起落架零件、航电模块等关键部件救了好几次险情。 杭州基地现在计划开发沉浸式航空体验课程，参观者可以进入驾驶舱模拟操作还能学习基础知识。这样的实物教学加上实践体验比传统模型展示更有趣也更能打动人心。 北京、西安、成都等地也建立了一些航空主题博物馆或体验中心但多以展示进口机型或现代机型为主。现在专家建议建立退役航空器分级评估机制给那些有技术代表性或历史意义的机型保护起来还鼓励社会机构参与运营。 这个“运12”飞机从护航环球飞行到成为启迪科学梦想的陆地课堂角色转变得很大。它代表了中国社会对航空认知从遥不可及到触手可及的变化。当冰冷金属被赋予教育温度时退役装备就焕发了超越时空的价值。