交通网的给力给全椒县的经济发展把局面给盘活了。作为一个位于安徽省东部，离南京和合肥都挺近的地方，全椒县抓住交通建设这个抓手，把地理上的便利转变成了推动经济发展的动力。从“十四五”开始，全椒县就把目光放在了东边的南京江北和西边的合肥上，把这些区域发展规划跟自己的国省道主干公路网连接起来。现在全县主要乡镇基本实现了“半小时交通圈、15分钟上高速”，去南京和合肥的车程也变短了很多，分别只需要一小时和两小时。这个变化让全椒能够更好地承接长三角核心城市的辐射和外溢效应。交通条件改善以后，当地的营商环境也变好了，吸引了不少投资。比如大墅镇的滁州乾钼智能制造有限责任公司，虽然这里不是传统化工产业基地，但靠着靠近南京、合肥和京沪、沪汉蓉高铁的优势，产品卖到了全球很多国家。这家企业还是个创新型企业呢。 交通网还帮全椒把产业资源给串起来了。比如在古河镇有个企业家回乡办厂后，靠着四通八达的交通条件，拉来了上下游很多企业一起搞发展。现在那里已经形成了一个汽车模具产业园了。交通网也让全椒县各个镇之间能够更好地协同发展。比如在襄河镇和马厂镇就分别有传统制造业和农业文旅融合起来的新模式。 全椒县不光是修路通公路还修了很多多功能板块来支撑产业发展。比如在全椒北互通这个地方修了一些现代物流园区、绿色建材产业集中区还有高新技术孵化区之类的地方。这样一来基础设施投资效益就最大化了。 这个经验告诉我们构建现代化交通基础设施网络是县域破局发展的重要一步。通过打造好交通网全椒就把长三角的辐射带动给接好了还培育了自身的增长动力呢。 未来随着交通网络越来越完善立体起来后，全椒县在长三角更高质量一体化发展中还能有更多发展空间呢。