2024年11月6日，浙江海港集团王瑛琢的报道中，记者王留庆见证了北仑集卡运输行业的巨变。这一天，北仑交通协会集装箱运输分会的顾建喜带领大家体验了“道路运输证与进港证联办”的全新流程。只需在电脑上登录平台输入信息，系统便自动调取道路运输证数据进行比对，5分钟后电子进港证就能生成。顾建喜一边演示一边告诉大家，这项改革最大的好处是方便了司机，“现在这些手续办公室人员在网上操作就行，司机只管开车”。 这项改革的起点源于集卡司机的吐槽。王伟回忆说，按照老办法需要等道路运输证电子证照生成后才能申请进港证，还要等人工审核。“我们通过‘卡友有约’平台反映两个证重复提交太麻烦”。区交通运输局相关负责人介绍，在听取诉求后，他们联合市、区两级企业综合服务中心对港口物流企业进行了调研。结果发现进港证办理时间长、证照重复提交是行业的痛点。 为了打破数据壁垒，北仑创新做法，将道路运输证查询模块嵌入进港证办理平台并联通浙江省数据中心的数据接口。这一做法实现了智能匹配和自动检验，“办理两道门、审批两条线”的旧模式被彻底打破。宁波市交通运输局相关负责人表示，这项模式已在全省推广通用。 这个改革让企业和群众的获得感有了注脚。曾经办理进港证需要大半天排队的司机们现在只用5分钟就能办完。记者王昱啸和沈焰焰在采访中发现，张利民等一线工作者对此感慨颇深。 2024年11月，北仑累计惠及全省3375家企业和33254辆集卡。时效提升23倍的“温度”藏在细节里。北仑首创的这一做法让政务服务效率有了质的飞跃。这也说明了政府部门正从“管理者”转变为“服务者”。