嘿，给大家说个好消息，大藤峡船闸的过闸核载量突破了4亿吨呢！2020年3月开始试通航以来，已经有14.64万艘次的船只从那里通行。这艘船闸不仅是珠江黄金水道的重要中枢，也是滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道。因为它还有一个重要使命，就是支持广西融入粤港澳大湾区这个大战略呢。这次过闸核载量的突破给我们带来了不少惊喜，它的技术指标在世界和国内都是领先的。 大藤峡船闸跟粤港那边也有着紧密的联系，蒋菡是记者，她就为我们介绍了这一情况。水利部了解到了这个好消息，大家都为之欢呼雀跃。这次过闸核载量的提升还有一个原因就是大藤峡工程下闸蓄水了，库区航道被渠化了266公里。通航等级也因此从原来的300吨级跃升到3000吨级，达到了我国内河航运最高标准呢！这么一来，“黄金水道”就能释放更多“黄金效益”了。 为了让这个船闸运营得更好，大藤峡公司一直在努力改进管理模式。他们坚持“标准化、专业化、精细化”管理，给运行过程进行优化升级。特别是依托数字孪生技术研发出来的船舶智能过闸系统，给大家带来了不少便利呢！借助AI图像识别技术，他们能够精准调度和智能管理船舶过闸全过程。现在日均运行闸次已经提高到了16至18闸次，效率在国内同级别船闸中处于领先地位。 就算是在枯水期，大藤峡公司也不忘保障安全畅通。他们科学开展“航电协同”调度工作，给大家提供了一个全年无忧的水运环境。