在2025年通车的包头至银川高铁线上，迎来了它的首次春运挑战。每天有超过5万名旅客乘坐高铁回家与亲人团聚，为了确保他们的安全，国铁呼和浩特局乌海工务段临河高铁路桥工区的巡检小组展开了一系列细致的检查工作。这一工作模式结合了智能诊断和人工验证，以确保包银高铁的桥梁运行平稳。 巡检小组在春节前夕开始了紧张的工作。在视频中可以看到，每当天刚亮，工人们就钻到桥梁梁体内部进行全面的“体检”。这次检查的重点是全长5.5公里的磴口黄河特大桥。这个大桥共有108个桥墩，给工人的检查带来了不少困难。杨金岩是这个工区的一名桥隧工，他负责检查大桥支座。他钻进梁体内，仔细检查螺栓是否松动、有没有锈蚀现象。同时还要查看防尘罩有没有破损。职工们在大桥梁体内一边检查一边爬梯钻洞，整整3个小时后才到达黄河河道正上方的主跨位置。 主跨长度达到178米，在这里还有一项重要任务就是检查这段箱梁内置的117个传感器。这些传感器实时捕捉桥梁的“生命体征”，相当于全天候给大桥开展“云体检”。白宇泰是工区的一名工长，在他的带领下职工们进行了传感器检查。动挠度标靶和光电挠度仪配合使用，能够监测到列车经过时对梁体产生的压力变化。 智能诊断系统一旦发现异常情况就会报警，职工们会及时过来查看仪器及梁体状态。杨金岩提到这次报警显示的是0.3毫米的变化，在安全范围内，应该是由于最近天气变化热胀冷缩引起的现象。6个多小时后，巡检小组完成了对磴口黄河特大桥的巡查工作。检查结果一切正常，但此时天已经黑了。 春运期间包银高铁的列车数量从之前每天50趟增加到76趟，这也让桥梁健康监测系统上的振动曲线波动更加密集。白宇泰告诉大家今年不能回家过年有点遗憾但能够看着万千旅客通过自己养护的高铁回家与家人团聚也是一件值得的事。 翟壮、郑连凯、武伟、薛东海、祁晓新等总台记者报道了这个故事。