新年伊始，跨境物流“开门红”折射出内陆地区扩大开放的新动向。1月9日，一列装载日用百货的“中吉乌”图定班列从兰州国际陆港鸣笛启程，沿“铁公铁”多式联运通道向西而行，经新疆喀什，从伊尔克什坦口岸出境，穿越吉尔吉斯斯坦，最终抵达阿富汗海拉顿。该线路全程约6000公里，预计运输时间15天。这是甘肃省2026年首列“中吉乌”图定班列，由甘肃国际物流集团陆海新通道甘肃公司组织发运。 问题：内陆开放需要稳定高效的国际物流支撑。甘肃处向西开放的重要节点，外向型经济发展对“通道可达、时效可控、班列稳定”的需求愈发突出。过去一段时间，面向中亚市场的货物流转在时效、衔接和稳定性上存不均衡现象：一上，出口产品结构以日用百货、汽配等高频消费与制造配套品为主，要求物流周转快、交付稳定；另一方面，跨境运输环节多、口岸通关和换装衔接复杂，容易造成不确定性，影响企业订单交付与市场拓展。 原因：通道建设与机制创新同步发力。近年来，甘肃国际物流集团围绕高质量共建“一带一路”和西部陆海新通道建设，加快完善以兰州国际陆港为支点的集疏运体系，推动班列从“开得起来”向“开得稳定、开得更密”升级。此次班列采用“铁公铁”多式联运模式，本质上是对运输资源的一次优化配置：铁路干线保障长距离运量与成本优势，公路段解决关键节点的跨境衔接与灵活调度，最终通过再次接入铁路网络提高干线运行效率。更重要的是，图定化运营意味着班列在开行频次、装卸组织、口岸衔接等形成可预期的制度安排，从而降低综合物流成本和交易不确定性。 影响：通道扩容带动贸易增量，也为区域合作增添韧性。对甘肃而言，图定班列常态化运行将更提升兰州国际陆港的枢纽集聚功能，促进“通道+枢纽+网络”联动，增强对周边省区货源的吸附能力，为打造面向中亚的集散中心提供现实支撑。对企业而言，运输时效和稳定性提升有利于拓展海外订单、优化库存管理，并推动更多适合班列运输的品类“走出去”。从更大范围看，该线路把国内制造业供给与中亚、南亚涉及的市场需求更紧密连接，有助于增强产业链供应链的跨境协同能力。相关数据显示，“中吉乌”班列自实现图定化运营以来累计发运85列、3402车，货值达4.42亿美元，表明通道对贸易的带动效应正在显现。 对策：以规则衔接和服务升级提升通道竞争力。下一步，提升班列运行质效，需要在“硬联通”和“软联通”上同步用力：一是提升口岸通关、换装转运和信息共享机制，推动货物通关更加便捷高效；二是完善多式联运标准化服务，强化装载方案、箱源组织、在途监测与异常处置能力，降低转运损耗和时效波动；三是围绕重点产业和重点客户，形成更精细的班列产品体系，探索“定时、定点、定线、定价”服务，推动物流从“运输工具”向“供应链服务”升级；四是加强与沿线国家物流节点的协同，推动海外仓、分拨中心等配套建设，提高末端配送能力与市场响应速度。 前景：通道稳定运行将成为甘肃扩大开放的重要支点。随着共建“一带一路”走深走实，内陆地区的开放竞争日益体现在通道效率、综合成本和服务能力上。“中吉乌”图定班列从首发、特色化探索到常态化运行的路径，反映出甘肃在服务国家战略和落实地方发展部署上的持续推进。可以预期，伴随班列密度提升、货源结构丰富、配套服务完善，甘肃向西开放的“物流通道优势”有望进一步转化为“贸易增长优势”和“产业集聚优势”，为区域经济高质量发展提供更强支撑。
这趟班列的启程标志着甘肃对外开放迈出新步伐。新的一年，甘肃将继续发挥区位优势，拓展跨境物流通道，助力中国制造走向世界，为构建开放包容的国际经济合作格局贡献力量。