1月4日这天，不仅是北京元旦假期后的首个工作日，还是个机动车尾号不限行的日子，两股车流这就撞到了一起。这给北京市交通委员会和相关部门出了道大难题。今天下午到晚上，大家赶着从外地回来，火车站和高速公路上都塞满了人。明天一大早大伙儿又得去上班，交通压力肯定更大。 昨天到了半夜，返程的车还没停下来。交通部门估计，今天下午三点到六点这一段，京藏、京承这些进京的高速路，还有六环路的某些路段会变得很慢。而在北京市的“八站两场”，像北京站、北京西站、北京南站这些地方，人也多得不行，周围的路和停车场都快不够用了。 等到了明天，情况就更复杂了。因为调休安排，本来是周末的1月4日变成了工作日。加上车子不用限号，想开车上班的人肯定更多了。这就好比在普通的堵车上面又加了一层火。预计早晚高峰的时候，主城区的那些环路和高速路进京方向肯定得堵得死死的。 为啥会出现这种情况？主要是有两个原因。一个是按照老习惯，假期最后一天大家都想赶紧回家或者回城里。另一个是今年的日子排得巧，工作日正好跟周日碰上了。不限行的政策让很多人更愿意开车出门，这样一来路上的车就更多了。再加上冬天天干物燥的天气条件，交警叔叔们也得打起十二分的精神来管交通。 为了能让大伙儿走得顺点，北京市交通委员会和公安局的警察们已经商量好了对策。针对公共交通这块，他们决定把地铁4号线北京南站和7号线北京西站的末班车时间都往后推到明天凌晨。地面上的公交车也会多盯着火车站附近的线路看，根据人多不多随时调整发车时间。 在路面上的管理方面，警察叔叔们已经提前安排好人手盯着高速路的口子、火车站周边还有那些主要的马路和联络线。他们还会通过各种渠道告诉大家现在哪儿堵了、怎么走最方便，好让人能躲开高峰时段。 预计今天的拥堵得一直持续到深夜。明天上班的那一天情况会特别严重，尤其是早上七点到九点和晚上五点到七点这两个高峰期。相关部门得时刻盯着车流变化情况随时调整疏导的方法。 看最近的趋势啊，随着咱们城市里的智能交通系统越来越好用，通过大数据分析和信号灯的联动控制还有多渠道发消息这几招，应该能让那些复杂的交通流变得好管多了。 以后要想缓解堵车的麻烦事儿，最关键的还是要把“轨道+公交+走路”这种绿色出行的路子走通。只有把公共交通弄得又快又舒服了，才能把大家的车都分流到公交上去。 每到这种假期回来又赶上调休的日子，其实都是在考验咱们城市能不能把交通管好。这次北京碰到的双重压力既说明了大城市交通有多难搞，也说明了只要咱们下功夫去管、去服务好市民出行体验就能解决问题。