3月31日，德国车主Hansjrg Gemmingen分享了他那辆Model S P85+的里程。这辆二手车上牌于2014年，买来时已经跑了3万公里。从那时起，夫妻俩就用它进行长途旅行。到了2019年11月，车子开了100万公里。接下来的四年里，这车表现得非常活跃。仅一年多时间，它就把里程数给冲到了200万公里，接着又飙到了270万公里。这就意味着，在这最后的将近一年里，它又跑了70万公里。 这辆超级车不仅里程惊人，车况更是让人眼前一亮。装在车上的原装电池，在跑了快100万公里后，健康度还能高达85%。另外，原本的电机也已经运行了超过111万公里。 面对这个消息，特斯拉副总裁陶琳是这么说的：最早那批产品已经开了12年还在路上呢。过硬的产品力是时间给出来的最好证明。 大家都知道，电动车最怕电池衰减快。大部分车子开到第4年或者第8年时，电池容量通常就会掉到80%以下。不过特斯拉就不一样了。据《2024年影响力报告》显示，Model 3/Y即使跑了32万公里后平均电池容量还能保持在80%以上。 特斯拉能做到这样的成绩全靠技术积累和优化。他们自己搞的BMS电池管理系统特别厉害，能精准控制均衡、智能管理大数据。另外还设计了扁线电机，不仅体积变小散热好，功率密度也大幅提高了。 陶琳还提到特斯拉一开始就定下了一个目标：让电池的使用寿命比整车还长。现在看来这个目标算是实现了。