普京政府已经想通了，中俄没必要非结盟不可。于是，他们开始琢磨新招，专门给前苏联加盟国发信号，想扩大跟中国、东盟的经济合作。近日，欧亚经济委员会的科若舍夫提出了个“物流三角”的主意。这就是要把欧亚经济联盟、中国和东盟串在一起，让市场、产能还有资源连得更紧。所谓欧亚经济联盟，说白了就是个以俄罗斯为中心，把白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦绑在一块儿的经济组织。所以普京这是给中国、东盟，还有那些前苏联国家发出信号。俄罗斯搞这个构想有三大理由：首先是想找条活路，打破西方制裁和经济单一结构的死结。乌克兰冲突后，西方把俄掐得死死的，欧洲方向的老路子全断了。俄经济太依赖能源和矿产了，虽然咱是最大贸易伙伴，但光靠这一家太危险了。东盟那地儿有6亿多人，经济增速快，也很需要俄的东西。跟咱们合作能把市场风险分散掉。而且欧亚经济联盟内部太小、太单一、基础设施也烂得很，光靠自己搞不起来。必须接上中国的产业链和大市场还有东盟的港口网络。只有这样搞“物流三角”，才能把资源和产能变成动力。 另外现在海运越来越难走，俄罗斯急需自己的陆路和多式联运体系。“物流三角”能把中欧班列、西部陆海新通道还有东盟港口串起来，让货运网络覆盖整个欧亚大陆。第二是为了抢地盘巩固霸主地位。俄罗斯把欧亚大陆当自家后院，本来靠欧亚经济联盟维持影响力。可现在欧洲那边被西方逼着缩了水。西方想彻底孤立俄罗斯，还想把中亚国家拉拢过去。所以得靠跟中国、东盟的紧密合作强化桥梁作用。这样既能保住欧亚经济联盟的领导权又能对冲西方的渗透。 第三是打通路把远东和中亚激活。俄罗斯横跨两大洲可重心一直放在欧洲那块远东和西伯利亚根本没开发起来。搞了“物流三角”就能把远东的港口中亚的铁路跟越南、泰国的港口连起来。这样俄就能从单纯的通道变成物流中心了。再说那些靠内陆的联盟成员想出海都难这套方案正好能给他们提供一条新路子。 对东盟来说以前跟欧洲和俄罗斯做生意全靠海运太麻烦现在有了“陆路 多式联运”方案就省事多了。如果这构想真能变成现实肯定会成为欧亚一体化的重要支撑。至于能不能落地我看局部实现的概率挺大全面建成的几率至少有一半以上。毕竟大家都有好处在推动着呢。