2026年春运在即，海口作为海南自由贸易港的重要枢纽，面临新的运输挑战；这是自由贸易港正式运作以来的首个春运——运输需求预计创新高——尤其是新能源汽车过海需求持续增长，对港口运输体系提出了更高要求。 为应对春运期间的运输压力，海口提前部署，在船舶运力上实现突破。春运期间将新增"绿源六号"和"绿源九号"两艘新能源汽车专用平板驳船，投运船舶总数达到57艘，其中新能源汽车专用平板驳船达4艘。这直接扩大了新能源汽车的运输容量，为满足日益增长的过海需求奠定基础。 在运力保障基础上，海口继续优化运营管理。相应机构科学统筹现有船舶资源，分批组织船舶在春运前完成全面检修，确保每艘船舶以最佳状态投入运营。通过增加船员储备、优化班次安排，实现了"船员能换班，船舶不停歇"的高效运转，最大限度提升港口日均运输能力。 港口基础设施的完善也是关键。海口新海港、秀英港等各港口共投入28个客滚作业泊位，为车辆和旅客提供充足的上船空间。港口还优化了标志标牌，改进了交通组织，提高了旅客过海体验和车辆装卸效率。这些改进对春运期间数十万旅客和车辆的顺利通行至关重要。 从更深层看，海口港口运输能力的提升反映了海南自由贸易港建设推进。随着港口运输体系的完善和新能源汽车产业的发展，海南与内地的联系将更加紧密，人流、物流、车流的互联互通将强化。这不仅便利春运期间旅客出行，也为海南自由贸易港的长远发展创造了条件。
春运是对公共服务能力的集中检验，也是观察治理现代化水平的窗口。海口围绕新能源汽车过海推出的运力扩充、检修保障与港区优化举措，表明了以需求为导向、以效率和安全为底线的治理思路。把"顺畅过海"做实做细，不仅关乎一程旅途的体验，也关乎区域联通的韧性与高质量发展的基础。