雷军这次心里盘算了一盘：标准版、Pro版和Max版这三款新SU7，价格分别定为21.99万元、24.99万元和30.39万元。比起之前那个涨到1.4万的预售价，实际贵出4000元。这样一来，新车主觉得便宜，老车主也不会觉得吃亏，这算盘打得是真精准。雷军自己也说了，涨价是因为配置升级了，原材料也涨了价，不过他拍着胸脯保证会让大家觉得值回票价。 咱们来看看这一代SU7到底都升级了啥。三电系统全换成了V6s Plus超级电机，Max版双电机能跑到690马力。全系标配了碳化硅高压平台，电压分别是752V和897V。Pro版的续航能跑到902km，Max版更是有835km，光是这些硬件升级就已经很对得起这4000元的涨幅了。 智能驾驶这块也“入门即满配”，激光雷达、4D毫米波雷达还有700TOPS的英伟达Thor芯片全都配齐了。城市NOA还不收费，这才是真的诚意。安全方面气囊从7个加到9个，后排侧气囊也有了。隐藏式门把手还给加了个机械应急结构和备份电源，安全冗余做得更足。 虽然标准版只要21.99万，但把一些舒适配置选满也得花不少钱。像HUD、电动方向盘这些被打包成了“舒适科技包”，标准版和Pro版都得额外掏6500元。轮毂也得换大的才好开，这得再加6000元。除了卡布里蓝、赤霞红和雅灰这三款车色之外，其他颜色都要7000元。 尾翼6000元、车载冰箱3000元这些都不送了。要是买Max版想选卡布里蓝的特别内饰套装，还得再花3000元。这么一算下来，要是想要把所有舒适配置都配上，差不多得花15500元。再加上轮毂和车色的差价，差不多要掏28500元。所以雷军这次是把基础配置拉满了诚意，又靠着外观颜值和舒适配置从小姐姐那边再挣回2万块钱。 对于只想买辆高性价比的城市代步车的人来说，21.99万的新小米SU7标准版绝对是个好选择。未来20到25万级别的市场里，它绝对是最能打的车型之一。就算销量被尚界Z7或者Z7T分走一点也没关系，月销量稳定在万辆应该是没问题的。