今年两会期间，各大媒体在讨论低空经济时，把它从热门话题的畅想，变成了对具体问题的拆解。2026年，这个领域被寄予厚望，有望成为常态运营的元年。低空经济已经站在万亿级风口上，但要真正发展起来，还得面对空域不够用、基建跟不上、技术有卡点还有规则不健全这些短板。经济日报提出，得靠制度把空域盘活，用基建把网络连通，让技术带动产业强大，再给市场注入活力。中国网则认为，这事儿得有耐心，大规模发展可能还得等个十年左右。政府、企业还有资本得一起上，慢慢把它培养成未来的支柱产业。21世纪经济报道觉得，今年是个关键分水岭，行业要从以前的“百花齐放”转入“淘汰赛”了。 低空经济不能光看那些热乎的畅想，还得聊聊怎么赚钱。澎湃新闻指出，现在有三个硬核话题：立法、续航还有怎么让大家买单。行业面临“用不起、没人用、难持续”的三难困境，必须告别野蛮生长。冯正霖在接受每日经济新闻专访时说，低空经济能拉动消费达到万亿规模，但现在缺顶层设计和全产业链的协同配合。他建议传统通航和新型无人机一起发展，把应用场景做大做强。 中国交通报特别提到了吴仁彪代表的观点：安全和效益是低空经济的两条腿。怎么发展呢？关键是飞得起、管得住、还能持续下去。建议赶紧组建“空中交警”队伍搞常态化执法。红网/腾讯新闻采访了何寄华，他指出人才结构性矛盾很严重，得赶紧完善职业标准。eVTOL试飞员、航线规划师这些新职业应该纳入国家分类大典，把人才链给连起来。 中国经济网整合了大家的观点：低空经济正从试点走向规模化应用，政策红利、技术迭代还有产业生态都在加速推进。不过各地规划有点碎片化的问题还得解决。呼吁赶紧出台空域管理、数据跨境这些专项法规，让规则环境更统一透明。