咱们先把时间拨回3月11号，当时彭博社那边就传出来消息说，比亚迪正琢磨着要进军F1，打算给这事儿正式铺条路。等到了3月13日，比亚迪的执行副总裁李柯出面回应了，说大伙儿不用大惊小怪，他们还在研究。其实这事说白了就是想提升海外的品牌影响力，毕竟这是比亚迪头一回布局顶级汽车赛事。 以前2025年那会儿，比亚迪卖了460万辆新车，同比涨了7.73%，已经连着两年卖过400万辆了。其中光纯电车就卖了225万辆，这一下就把特斯拉（163万辆）给比下去了，成了全球第一。同时比亚迪的海外生意也火了一把，头一回破了100万辆大关，比去年翻了150%，今年定的目标是130万辆。 虽说F1现在是个很烧钱的项目，但比亚迪那是真有钱。你看2025年前三季度的数据，营收有5662.66亿元，同比涨了12.75%；净利润233.33亿元，手头现金多得都快有1500亿了。 不过这笔钱到底花得值不值，还得看长远规划。要从零开始建个车队，第一年大概得花掉8到12亿美元（约合人民币55到83亿元），以后每年还得砸3到6亿；如果收购现成的车队，总投入也就5到10亿美元（约合人民币34.5到55亿元）。 总的来说比亚迪是有这个财力组建或者收购一支F1车队的。不过F1这种事儿主要是砸钱买名声、树高端形象，短期内很难有财务上的大回报。