如今，这个位于晋西北地区黄土高原上的小县城发生了翻天覆地的变化。大家都知道，偏关以前因为地形复杂、交通闭塞，发展一直受限。很多村庄靠狭窄的土路与外界相连，农产品运不出去，旅游资源也不为人知。这次交通建设真的把晋北偏关激活了。 偏关县就把交通建设放在了优先位置，“十四五”以来，围绕着“内联外通、景路融合、城乡一体”的目标，全力推进路网优化升级。政策上争取上级支持，将交通项目纳入乡村振兴和全域旅游规划；实施上采取分级投入、分段推进方式，重点建设旅游干线和改造农村公路。 现在这个小县城已经有149个行政村实现了水泥硬化路全覆盖，所有乡镇都通达三级以上公路。特别是沿着黄河与长城脉络建成的两条旅游公路，给沿线39处古迹、6个乡镇还有70余个村庄串联成了珠子，形成了“快进慢游”的文旅融合廊道。 交通条件改善了，直接激活了乡村经济内生动力。比如在老牛湾村，因为以前交通不便游客很少去，现在大巴能直达村口，村民就靠黄河景观发展农家乐和风情体验项目，收入显著提升。 更有意义的是民生改善也是交通升级最直接的体现。偏关县城内新能源公交车和共享电单车协同运行，城乡客运班线无缝衔接，群众出行方便多了。跨市跨省客运网络也完善了许多。 偏关的探索为类似地区提供了可借鉴的发展路径：把交通先行织就发展网络，就能够更好地激活地区内生动力。基础设施特别是交通网络的提质升级不只是物理空间的联通还是发展要素的集聚还有城乡融合的纽带。