上海浦东新区建交委把“网约公交”引入了陆家嘴金融城。尽管陆家嘴的办公楼宇和商业配套特别密集，但工作日的午间时段客流却很稀疏，常规公交的固定路线和站站停模式难以高效满足这里工作人员就餐或短途公务的碎片化出行需求。为了解决这一问题，交通管理部门依托智慧调度平台，利用既有的公交站点网络推出了这项服务。乘客不用等固定的班次，只要提前在手机上预约行程，系统就会整合多起点多终点的出行请求，自动规划出最优的行驶路线并实时推送车辆信息。试点的时间段定在工作日上午8时至下午2时的低客流区间，主要停靠区域内的主要办公区、轨交换乘点、商业设施与公共景点。测试数据显示，前三个月就有近500人体验了这个服务。浦东新区表示，会根据这次试点的反馈持续优化服务模式，还打算把这个模式逐步推广到张江科学城这样的产业集聚区。这次尝试体现了城市交通治理理念从“供给导向”向“需求导向”的转变。随着数字化技术的发展，公交系统未来有望通过5G通信和大数据分析等技术实现更强的动态响应能力，最终达成从“人找车”到“车适人”的服务升级。这次探索标志着上海超大城市公共交通体系正在迈向精细化、智能化的方向。