春节前航空市场再现“价格洼地”。监测数据显示，1月中下旬福州至南京、武汉等航线出现约180元的超低票价，成都至丽江、上海等热门航线折扣普遍低于3折。“白菜价”主要由节后出行需求快速回落、航司集中投放运力共同造成，符合传统淡季规律。票价持续下探也暴露出更深层的问题。航班管家统计显示，2025年经济舱平均票价同比再降3.1%至738元，延续“以价换量”的市场策略。尽管全年行业实现盈利65亿元，部分航司仍面临“增收不增利”。专家提醒，过度价格战可能带来服务缩水、安全投入承压等风险，长期不利于行业稳健发展。民航局此次推出监管“组合拳”，传递出明确导向。在提出8.1亿人次年运输量目标的同时，工作会议强调修订航线许可规章、建立成本调查机制、强化平台监管等七项措施。值得关注的是，这是继2025年多次约谈航司后，主管部门首次将票价治理纳入年度重点工作清单，监管趋严信号更为清晰。市场调控或将更精细。业内人士预计，新规可能借助动态监测识别异常低价航班，对长期低于成本运营的航线通过运力调配等方式进行干预。中国民航管理干部学院专家表示，要兼顾消费者权益与企业合理利润，需要更科学的定价模型；未来或引入航线分级管理，对骨干航线与支线实施差异化监管。
民航市场要实现健康发展，需要在消费者利益与行业可持续之间找到平衡。适度价格竞争有助于扩大消费，但无底线的恶性竞争会侵蚀长期收益。民航局明确整治“内卷式”竞争——既是维护市场秩序——也是在为行业长远发展托底。随着有关措施落地，民航市场有望形成更规范、更理性的竞争格局，在保障消费者权益的同时，为航空企业提供更稳定的经营环境。