07米的宽度、2021年的开端、2023年的尾声、25分的时间、30秒的切换、4米的肩高、5%的电量、5米的车长、60米的续航、80%的电量、98米的轴距还有AR设备、Grandsphere设计以及PPE平台，这些元素共同构成了奥迪activesphere。 作为最后亮相的Sphere概念车，activesphere展示了截然不同的两面性：既是野性十足的越野机器，也是能拉货装物的皮卡。这款车外观打破常规，全车由玻璃包裹，就连奥迪四环logo也采用透明材质。它拥有4.98米的车长、1.60米的身高和2.07米的肩宽，轴距为2970毫米。前后包围和侧裙的锯齿形设计压低了视觉重心。22英寸大轮毂搭配宽胎，让车子稳稳贴在地面。 这款车在越野性能上也很突出。空气悬挂能提供40毫米的额外离地间隙，最小离地间隙达到208毫米。quattro四驱系统与底部护板配合，让车辆能轻松攀爬248毫米高的障碍物。车尾的两段式货箱可折叠放平，电动自行车和冲浪板都能放得下。拉开后排隔板只需30秒就能完成座舱和货厢的隔离。 车顶隐藏式滑雪架设计巧妙，需要时可滑出夹住雪板；自行车架同样采用无螺栓设计。取消B柱后，A柱和C柱对向开启，乘客进入车内就像走进私人影院。车内没有传统扶手箱，取而代之的是贯穿式通风口和条形音响。仪表盘收起时是音响面板，展开后能变成平整的台面。 红黑撞色内饰中，4张悬浮座椅水平放置在中控台上方。座椅内侧藏有储物格和加热冷藏酒吧。当自动驾驶开启时，方向盘会收起腾出视野供AR投影。activesphere完全告别了物理按键。四副AR头显能显示导航箭头和音乐封面。轻挥右手切换电台或瞪一眼放大仪表读数都很方便。 该车基于PPE平台打造，双电机四驱输出325千瓦和720牛·米扭矩。100千瓦时电池支持800伏快充，10分钟能补电300公里。25分钟就能从5%充到80%。WLTP续航超过600公里，空气悬架让车身能在运动与舒适之间自由切换。 官方表示activesphere不是概念秀而是奔着量产去的。首批量产车有望在2023年底前下线。这种能把轿车变成皮卡并佩戴AR眼镜出行的想象已经达到极致。