2011年时，俄罗斯为了快速补强远洋两栖投送的短板，选择与法国签下采购两艘西北风级两栖攻击舰的合同。然而到了2014年克里米亚危机爆发后，法国单方面撕毁协议，转将这两舰卖给埃及，此举给了俄罗斯惨痛教训。在此之后，俄罗斯才下定决心彻底走自主研发的道路。直到最近从扎利夫造船厂传来的卫星图显示，首舰“伊万·罗戈夫”号已经把舰岛吊装到位，这标志着这艘4万吨级的全通甲板舰艇主体建造阶段基本结束。“伊万·罗戈夫”号全长约220米，水线宽度为38米，飞行甲板最大宽度接近42米。舰上采用了国产的柴燃联合动力系统，总功率超52兆瓦，最高航速可达24节，巡航状态下续航力达到6000海里。虽然“伊万·罗戈夫”号还在克里米亚刻赤的扎利夫造船厂内建造，但由于俄军已在该区域布下多层防御体系，大大降低了被乌军袭扰的风险。同时俄罗斯通过能源出口的收入调整，解决了资金不足的问题，核心燃气轮机也实现了国产量产。在西方的制裁和冲突不断的背景下，这艘战舰的出现实属不易。它是俄罗斯海军历史上第一艘完完全全由自己设计并建造的超大型远洋两栖舰艇，满载排水量达到了4万吨。为了应对北极环境，“伊万·罗戈夫”号还进行了特殊加固处理。其实早在苏联时期就有建造类似塔拉瓦级的11780型两栖攻击舰的计划，但由于种种原因最终夭折。等到苏联解体后，俄罗斯海军的日子非常艰难，远洋两栖作战能力几乎为零。“伊万·罗戈夫”号的服役将让俄海军的两栖作战力量从零散薄弱的状态中解脱出来。它既能作为准航母使用以弥补大型航母的空缺，又能提升海外兵力投送能力。按照规划，“伊万·罗戈夫”号预计会在2027年底至2028年初下水调试。凭借这艘战舰的成功下水，俄罗斯海军的两栖战力将迈上一个新台阶。这波逆势突围不仅填补了该国在该领域的技术空白，也为后续建造更大的航母积累了经验。