虽然这个年马上就要过完了，但北京公交集团保修分公司里的活儿还是不能松劲儿。新京报的裴剑飞和马振涛来到现场了解到，59岁的秦建民师傅正把这一天当成他在工地上过的最后一个春节班。清早一来，秦师傅就站在公示栏前推了推鼻梁上的老花镜，对着检修任务清单琢磨了半天。随后他拎起那个被磨得发亮的工具箱，开始把车间里停着的新能源汽车一个不落地全都仔细看了一遍。这老头虽然都快退休了，干活的手艺照样利索。他踩着梯子爬到车顶检查制动系统，然后又拿专业仪表给电路安全和电池均衡性做测试。每当旁边的徒弟正忙着检修转向助力泵时，秦师傅总会特意放慢节奏凑上去讲解：“你们听这个声音是沉闷还是尖锐？细节里面藏着不少门道，能帮你们少走不少冤枉路。” 算下来秦师傅干这一行已经有34个年头了，以前每年的春运他都是带头冲在前面。今年好不容易是他把班交给徒弟的机会，可心里头总归还是有点舍不得。等把最后一辆公交车的毛病修好，秦师傅直了直有些发疼的腰板，伸手去擦拭那些他用了几十年的扳手和螺丝刀。看着身边这些已经能独当一面的小伙子们都成了“技术大拿”，他虽然有点感伤但也挺欣慰。趁着大伙儿都没活儿干了，秦师傅特意把几个徒弟叫到一起，转身从抽屉里翻出一个边角都磨破了的笔记本郑重地递给他们：“这里面记的都是我这么多年遇到的常见故障解决办法，特别是新能源车电池的那些事儿，你们拿去看看。”临走前他拍拍徒弟的肩膀说：“最后几班岗咱们得相互搭把手才行，心里头才踏实。”