老蔡的梦想，是要在浙江台州温岭市松门镇的腾龙造船厂打造一艘科考船。在2024年，他和福建省福船海洋技术研究院的工程师王浩召相遇，两人一拍即合。给老蔡带来灵感的，是国内对于科考船的需求缺口。从2025年3月起，这艘科考船正式开建，预计在今年5月下水试航。 这艘科考船计划满载排水量3500吨，续航力1万海里。对于建造它，老蔡并不指望从中赚取大笔利润，而是希望能为科研事业尽一份力。他不仅奔走于北京、山东和福建等地的高校与科研院所，还聘请了福船海洋工程技术研究院的团队来设计船舶图纸。 要造这艘科考船，除了技术还要有资金支持。蔡云杰向一起闯荡过的渔民兄弟们发出了倡议。一开始大家并不看好他的计划：渔民出身又没搞过科研，造这艘科考船有什么用？面对质疑，蔡云杰解释说：“虽然不一定能赚多少钱，但大伙儿都很认同这份情怀。”最终来自温岭石塘镇和松门镇的37名渔民加入进来，大家以合作入股的方式筹集资金，总金额达1.3亿元。 腾龙造船厂也给予全力支持。蔡云杰把全部精力都放在了这艘科考船上，大到技术层面小到螺丝设计都要操心。为了能更好地服务科学考察，这艘船搭载了单波束测深仪等先进设备。在它的中间有一个月池区域，恶劣海况下可以安全布放与回收设备。 “国内对于科考船的需求是迫切的，”蔡云杰说，“没有科考船的单位如果有任务就需要借船出海。”他计划把这艘科考船当作租赁业务来运营：科研机构根据需求租用船只，自己提供船员和设备支持。建成后它可以搭载48名科研人员，目前已与多家科研院所达成初步合作意向。 尽管成本高周期长且运维投入大，未来何时能盈利还是未知数，“为了探索深海我们必须蹚出一条路来”，蔡云杰坚定地说，“一切付出都是值得的”。老蔡51岁了是土生土长的温岭人，一辈子靠海吃海对大海有着深厚感情。 自从和王浩召相识后，“为科研尽一份力”的想法就在他脑海中挥之不去。他把工厂当成家一样盯着建造进度：“几天不见就觉得憋得慌。”看着大船逐渐成型他很欣慰：“就像看着自己孩子长大一样。” 正是渔民那种敢闯敢试的精神让他坚持了下来：“要想不空手而归必须务实苦干。”这一次圆梦的旅程始于2024年，经过论证审批终于在2025年3月开建，并预计在今年5月下海试航。 等到2026年03月31日这艘科考船正式建成后，“国内缺乏出海科考机会”的问题将得到缓解。《人民日报》报道了这件事，《 人民日报 》( 2026年03月31日 06 版)刊发了这篇文章记录下这个“守望”故事。