话说南非这就把目标定了，打算把约翰内斯堡打造成国际航运的新枢纽。总统拉马福萨在这个大会上倒是把话说得很直白：现在全球主要的航运通道都堵了，南非港口的战略位置不就一下子更突出了吗？这地方本来就有当备胎的潜质，只要赶紧把港口的效率提上去，应急能力练出来，主动接下那些从其他地方流过来的需求，竞争力自然就强了。他觉得交通运输可是南非的经济命脉，在全球局势都在变的时候，南非必须得赶紧推行业内的改革。 分析说最近中东那边的乱局搞得国际物流成本嗖嗖往上涨，供应链也变得没谱。南非倒好，打算把这些外部的冲击给接住，反过来变成自己发展的机会。在港口这块儿，政府主抓效率和吞吐能力；在铁路上就慢慢放开让私人企业进来干。现在已经有11家企业拿到了入场券，加起来一年能拉货2400万吨。第一批私铁列车计划在2027年上路。政府甚至画了大饼，要在2029年把铁路货运量搞到2.5亿吨，好让大家少看点马路堵车的烦恼。 除了这个，南非还在使劲儿琢磨怎么让航空和海运配合起来。拉马福萨看在眼里：非洲内部的飞机还不够飞，想连成一片得靠高效互联。只要跨境的运输网络慢慢建起来，南非在这块区域里当老大的野心也就更大了。基础设施这块也没落下：连接约翰内斯堡和德班、梅西纳的高铁正在修呢；政府又在搞新一轮的市场问询，就为了把社会资本给吸引过来；还有好几个大项目一起推。 从地理上的优势慢慢变成真正的枢纽能力，南非的这一步算是迈出去了。