大家都在聊比亚迪要怎么玩赛车，把它搞定。作为全球卖得最好的新能源汽车厂商，比亚迪这回把目光投向了世界顶级竞技赛车领域。有消息灵通人士透露，比亚迪的执行副总裁李柯最近放话了，公司正在考虑是不是要正式进入F1和耐力赛这类顶级赛事，不过具体还没拍板定案。李柯觉得，玩这种最高级别的比赛，跟比亚迪一直讲究的技术领先战略挺搭调。据他说，现在公司还在仔细研究进去的可行性。 市场上都传得沸沸扬扬，比亚迪已经在琢磨两种方法了：要么直接把别人的车队买下来，要么自己从基础开始造一支新队。但据了解，公司更倾向于先买现成的队伍。其实，比亚迪对赛车圈早就动了心。早在2014年，比亚迪秦就去中国汽车拉力锦标赛（CRC）里跑了一圈，算是正式踏进了全国性的专业赛道。后来好几年他们都没断过参赛，在混动组还挺出风头。再到了2024年，比亚迪董事长王传福在科技梦想日上宣布了个大动作：打算砸下50亿元钱，在全世界第一个建起专业的全地形赛车场。 到了2025年5月，合肥那边的赛道就开始启用了；同一年8月，郑州赛车场也开张了。这两个场子的目标是把专业、小众的赛车文化推广给更多普通老百姓，让他们也能亲身下场试试。按规划，到2026年初绍兴的赛道也能开了。就在郑州赛车场开业的时候，公司又放出了“新赛道计划”，想培养出100个特别厉害的赛车手，还得搞新能源赛事的战略合作。当时负责品牌宣传的李云飞也算了一笔账：咱们国内有14亿人口呢，可现在正运营的场地才21个；反过来看匈牙利那边人口才900多万，却有19条赛道呢，其中还包含了F1那种顶级赛道。 大伙心里也都明白比亚迪这么干的用意。一方面是为了把那些号称“技术为王”的黑科技拿出来给老百姓体验体验，好带动一下销量；另一方面也是想让更多海内外的朋友认识认识比亚迪，提升品牌在海外市场的名气和说话分量。