中新网南宁3月21日电（黄艳梅 张一梁 李治昊）记者从广西海事部门打听到，3月20日19时50分，第一批过闸的船平稳地开出了大藤峡船闸。这事儿标志着停了20天的岁修工作算是画上句号了。以前西江干线上的邕宁、老口、红花这些船闸也都修好了。作为西江干线检修计划中最后一个复航的关口，大藤峡这回顺利复航了，就意味着广西这边的西江全线都通了。 这大藤峡船闸可是个关键枢纽，平时干活儿特累。这回修检查得很彻底，液压系统、控制系统、人字门还有输水门的金属结构全都看了一遍，把有问题的设备换了，输水廊道上的混凝土裂缝补了，垃圾也清理干净了。它还是国内运行水头最高的单线单级船闸呢，下游的人字门高达47.5米，最高挡水的高度也有40.25米。 它处在黄金水道的咽喉位置，柳州、来宾那边的船去珠江三角洲都得走这儿过。2025年这里过了3.37万艘船，货物核载量达到了9926万吨，运输货物有4783万吨，给地方经济发展帮了大忙。 为了保证岁修的时候船不走岔道，贵港海事局早就发了通告，划好了桂平的一些重点水域作为临时停泊区。他们提醒大家及时调整航次计划，选个安全的地方待着。海事部门还联合了其他单位盯着下引航道清淤的施工船和现场安全。 刚开始恢复通航那会儿，船太多、秩序有点乱。贵港海事局精准研判了风险，派了人还有执法艇盯着重点水域和关键环节。他们严格检查引航道、待闸的地方还有上下游的通航水域，规规矩矩地让大家排队通行。（完）