沅江这个地方，靠着洞庭湖边上天然的优势，造船历史挺长，现在已经变成国家级的高技术产业基地还有湖南省的特色小镇了。到了2025年，他们又成了全国中小企业特色产业集群，这说明沅江在造船这一行的能力很强。现在这里已经有60多家做船舶或者配套的厂子聚在一起。去年一年，全市的船舶产业总产值达到了146.2亿元，比前一年多了16.8%，占到整个湖南省这个产业总产值的80%。特别让人高兴的是，去年的船舶出口订单增长超过了35%，显示出很强的国际竞争力。 严共拓是湖南海荃游艇有限公司的总经理。他把一艘长达40米、宽8.5米的游艇介绍给大家，说这不仅是交通工具，更是一座“移动的海上会客厅”。为了马来西亚的客户，工人们正在给它内部做管线铺设和设备安装。这个游艇设计续航时间能达到200小时，专门为潜水需求准备了专业设备。除了这艘游艇外，公司还在给迪拜客户做豪华游艇、给新西兰客户做小型游艇。从2022年开始，他们就把9艘海荃游艇卖到迪拜去了，并且在当地设了销售点。公司的目标是到2025年让海外市场营业额占比提高到50%。 海荃游艇的故事就是沅江船舶制造产业集群在全球发展的一个典型例子。为了让“湖南造”的东西能走得更远、更稳当，沅江市政府给了不少支持。高新区管委会副主任黄升亮介绍说，园区专门拿了钱出来支持企业开拓国际市场。税务、商务、海关这些部门也主动上门给企业做服务和咨询，解决出口方面的难题。 就在去年10月，希腊雅典举行了益阳船舶产业推介会。沅江的金航船舶、万骏船舶还有海荃游艇都去了现场展示产品。其中海荃游艇还和希腊托马斯海事公司签了约，为进军欧洲高端市场打下了基础。 沅江现在正往绿色和智能化的方向转型。中远航船舶研究院（湖南）有限公司最近接到了斯里兰卡的巡逻艇订单。负责人说不断提升科研创新能力才是沅江船舶走得更远的根本保障。 随着国际合作越来越多和技术的进步，沅江船舶产业肯定会越来越好。这不仅给中国制造高质量“走出去”提供了好的例子，也让“一带一路”建设有了更多的支撑力量。 从洞庭湖畔开始出发，“湖南造”的旗帜已经插向了五洲四海。