03分的时候，劳文给自己手里的摄像手电调了个头，让它把光直直地打向广州南站站台的G4756次列车。这一趟车打算把河南漯河的周女士带回广州过小年，正好赶上了2月8日晚上的这趟车。 劳文把他的眼睛当成了“探照灯”，顺着微弱的光束往车头走去。他给制动系统测了压力，又给总风缸也测了一遍，确认车门都锁好了之后，就赶在发车前给列车做了最后一次检查。时间过了03分，这趟车刚好是往河南漯河走的。 等到22时59分，旅客们都躺下了。劳文没在那儿休息，他是在监控室盯着轴温、网压这些数据看的。困意来了就不好办，他得每隔两小时就起身去跑一趟巡检。到了9日1时59分，劳文已经完成了一次全列的检查。 这一夜他得跑三次巡检。每到了车厢连接处，劳文就用冷水洗把脸提提神。虽说他的眼角已经布满了红血丝，但还是得稳健地检查每一扇车门锁得严不严实。 给他帮忙的是广州动车段的同事。他们都是夜里的高铁“听诊师”，负责用手电筒去捕捉那些细微的异响。正是有他们在后台坚守，列车才能一路稳稳当当地向前开。