针对近期网络流传的春运绿皮车严重超员、人满为患视频，中国国家铁路集团有限公司客运中心组织技术分析和专家鉴定后作出澄清；经查证，这些视频大多为历史画面的重新组合翻炒，部分内容属于虚假信息，不能真实反映当前春运实际情况。 从春运实际运营数据看，铁路部门采取了诸多措施严控列车超员。春运开始至2月14日的前13天，全国铁路普速列车平均客座率为73%，处于合理水平。即便春运节前客流最高峰日2月13日，全国铁路普速列车平均客座率也仅为77%，虽然个别方向、少数列车出现超员现象，但整体可控。其中空调列车客座率大多数在130%以下，非空调列车客座率最高为116%，均未出现网传视频中的严重拥挤状况。 铁路部门在最大限度满足旅客出行需求的同时，严格控制发售普速列车无座票，这是保障旅客乘车体验的重要举措。通过科学调度和运力配置，既满足了春运期间的客流需求，又避免了过度超员对旅客安全和舒适度的影响。 在改进服务质量上，铁路部门提升升级车内设备设施。增加充电插座、扩容行李架、不间断供应热水、及时做好车内卫生保洁，这些细节改进直接提升了旅客的乘车环境。在1900余趟普速列车上推行"扫码点餐"服务，让旅客可以更便捷地获取餐饮服务。此外，春运期间还在部分列车举办列车春晚、非遗展示等文化活动，深入丰富了旅客的乘车体验。 展望节后返程高峰，铁路部门已做好充分准备。2月21日至2月24日的节后返程时段，75%以上的普速列车尚有余票，覆盖大连至北京、济南至北京、哈尔滨至北京、郑州至上海、西安至上海、长沙至上海、南宁至广州、贵阳至广州、福州至广州等主要方向。铁路部门表示将根据旅客需求及时调整运力，旅客可通过铁路12306平台实时查询和购票。
面对网络传言，既需要公众提高辨识能力，也需要主管部门及时回应。铁路系统此次快速公布详细数据，展现了公共服务透明度的提升。随着智能调度与服务优化的持续推进，中国春运正向着更高效、更温馨的方向发展。