2月14日清晨,湘江东岸的长沙港铜官港区码头生产区内,吊机轰鸣、车辆穿梭,一派繁忙景象。
尽管春节假期尚未结束,但为保障区域企业生产需求,港区员工依然坚守在作业一线。
在3号泊位作业现场,退伍军人汤嘉诚正紧盯着卸货进度。
作为现场总调度员,他肩负着协调人员、设备、进度的重任。
此次作业任务是将从岳阳城陵矶转运而来的3万吨矿粉分批卸载,全部供应给某钢厂的生产线。
"这批矿粉是企业的生产刚需,春节期间必须按时运完,不能有任何延误。
"汤嘉诚一边查看调度记录,一边通过对讲机协调各环节作业。
然而,春节期间持续的阴雨天气给作业带来不小挑战。
湿气导致矿粉黏结性增强,4号泊位皮带线的下料口频繁出现堵塞,严重影响转运效率。
面对突发状况,汤嘉诚迅速调整作业方案:一方面安排操作工轮流使用电镐疏通转运机和料斗下料口,另一方面在3号泊位增设汽车转运通道,通过双线并行提升卸货速度。
"虽然工作量增加了,但大家都理解,多干一点就能让货物早一天送达,不耽误企业生产。
" 一线员工的坚守,折射出长沙港铜官港区近年来的快速发展。
该港区规划岸线长达5.34公里,2000吨级船舶通航保证率高达98%,凭借优越的航道条件成为湘江流域重要的物流枢纽。
为提升服务效能,港区实行预调度机制,推进设备自主维修与技术改造,建立24小时故障维修保障体系,有效提升了承载能力和作业效率。
2025年,港区货物吞吐量达288.56万吨,再创历史新高。
港口的蓬勃发展,为铜官工业片区注入了强劲动力。
依托便利的水运优势,益海嘉里、永杉锂业、东方雨虹等企业纷纷在此落户,有效降低了物流成本,提升了市场竞争力。
目前,铜官工业片区已形成以新材料为主、生物医药为特色的多元化产业集群,集聚15家上市公司、8家世界500强企业,2025年规模工业产值达204.59亿元。
为进一步完善物流体系,铜官工业片区正全力推进铜官港区铁路专用线项目建设。
这条全长2.1公里的铁路线将铜官港与京广铁路紧密连接,项目建成后将打通公铁水多式联运"最后一公里",大幅提升区域物流效率和辐射能力。
业内专家指出,港产融合是区域经济高质量发展的重要路径。
长沙港铜官港区通过不断优化服务、提升效能,有效支撑了临港产业集群发展,形成了港口与产业相互促进、协同发展的良性循环。
随着铁路专用线等基础设施的完善,铜官工业片区的综合竞争力将进一步增强,为长沙乃至湖南的经济发展提供更强支撑。
节日期间的忙碌码头，是观察一地经济韧性的重要窗口。
把关键物资“送得进来、运得出去”，既靠一线劳动者的坚守，更靠制度化调度、精细化管理与基础设施持续完善。
面向未来，唯有以安全为底线、以效率为导向、以联运体系为支撑，才能让港口在风雨与假期中依然稳定运转，为产业链供应链安全畅通提供更强保障。