初春时节，秦沈高速公路的建设现场一片热火朝天。在中交路桥建设有限公司负责的4标段，李小庆告诉记者，施工队正全力以赴地推进工程进度。1699台工程机械已经全部开动，4618名工人更是把早上八点当成了上班时间。记者张乐怡看到的航拍画面里，现在正在挖方的地方，未来将变成医巫闾山服务区。李小庆预计，等四月初气温升上来，他们要再翻一倍的人，采取两班倒的办法干活。这条高速相当于在京哈和长深之间再添一条进出京津冀的通道，给朝阳县、义县、北镇市这些地方补上了高速空白，还能让进入京津冀的时间缩短1小时。 虽然早上下了雪，但到了中午体感还是很冷。在智慧梁场，连鸿胜指着一个个像保温饭盒一样的蒸养箱说，里面的温度能控制在40到50摄氏度。这种设备能把预制梁的蒸养时间缩短到两天，大大加快了工期。预制好的梁会运到大凌河特大桥上进行架设。为了加快工程进度，政府主管单位也是24小时守在现场帮忙协调。 辽宁中交秦沈高速公路有限公司副总经理高洪生透露了一个好消息：到2026年底，路基要完成60%，桥涵要完成70%，隧道也要达到65%。按照现在的进度看，秦沈高速一期工程能在明年年中通车，比合同约定的时间整整提前了一年。这条总投资282亿元的辽宁“十五五”重点交通工程建成后，能给辽宁再添一条进出山海关的新通道。 记者张乐怡跟着工人们进入施工区域了解情况时发现，冬天施工确实不容易。李小庆说正月初八就已经开始复工了，现在算是掀起了第一阶段的小高潮。他们不仅要赶工期，还要照顾好工人的身体。高洪生说他们已经采取了两班作业的办法来确保进度。 在智慧梁场这个施工区域里，张乐怡看到钢筋全部采用智能加工的方式来完成。连鸿胜介绍说现在有3条流水作业线在生产预制梁，每天都能正常生产一片梁。这种智能加工和蒸养设备的使用让工期大大缩短了。 李巍代表现场协调推进办公室的同事们说他们是驻扎在一线的。每当遇到什么难题他们都会及时去解决。张乐怡在现场看到工人们虽然手冷脸冻得通红但依然干劲十足地工作着。 高洪生还透露了一个更具体的时间点：明年年中秦沈高速一期就能通车了。李巍他们为了能让这条路早点修好也是操碎了心。 连鸿胜说他们现在每天都能生产一片梁多亏了蒸养设备的帮忙才把时间压得这么短。 张乐怡看到那些冒着热气的蒸养箱心里也觉得挺暖和的。 秦沈这条总投资282亿元的高速是辽宁“十五五”期间的重点工程也是老百姓期待已久的民生工程。 李小庆在现场忙着指挥调度他说他们现在是铆足了劲儿要把工期赶回来。 记者张乐怡在寒冷的工地上拍下了这些画面记录下了工人们辛苦的身影和他们火热的干劲。 高洪生信心满满地说这条路明年年中就能通车而且比合同约定的时间还早一年这就是他们努力的成果。 李巍说他们推进办的所有人员都住在现场就是为了及时解决施工单位遇到的问题不让工程受阻。 李小庆说现在基本上是掀起了第一阶段的小高潮大家都在抢时间抢进度希望能早点把这条路修好。 连鸿胜指着正在流水作业的生产线说现在有3条线在干活每天都能正常生产一片梁效率很高。 记者张乐怡站在大凌河特大桥的施工现场看着那些正在架设的预制梁感叹工程的进展真是太快了。 高洪生表示这条路建成后会给辽宁再增加一条进出山海关的新通道对整个地区的发展都有很大的好处。 李巍说他们在现场主要是协调解决问题遇到什么困难都会第一时间去处理确保工程顺利推进。 连鸿胜说采用智能加工和蒸养设备后每片梁的蒸养时间能缩短到两天大大缩短了工期。 记者张乐怡在采访中了解到气温对北方地区的施工影响很大但工人们依然不畏严寒坚守岗位。 高洪生给记者算了一笔账到2026年底路基要完成60%桥涵要完成70%隧道也要达到65%这是一个非常大的工程量。 李小庆预计四月初气温再升高的时候他们要采取两班作业的办法让施工人员再翻一番人数来确保进度。 记者张乐怡跟着施工队深入到了医巫闾山服务区的施工现场看到工人们正在热火朝天地进行挖方作业准备铺设路基。 连鸿胜介绍说预制梁生产出来后会运到大凌河特大桥的施工现场进行架设这是桥梁施工的重要环节之一。 高洪生对这条总投资282亿元的高速充满信心他表示这条辽宁“十五五”重点交通建设工程将为辽宁再增加一条进出山海关的新通道。 李巍说他们推进办的所有人员都是驻在现场协调解决各施工单位出现的各类问题确保工程顺利进行不受影响。 李小庆说他们是正月初八就开始复工的现在基本上已经掀起了第一阶段的小高潮大家都在铆足了劲儿往前赶希望能早点把这条路修好通车造福沿线百姓。 记者张乐怡站在寒冷的工地上看着那些冒着热气的蒸养箱和正在架设的预制梁心里充满了感慨她感受到了工人们对这项工程的热情和对早日通车的渴望。