长期以来,德国铁路系统因设施陈旧、准点率低下饱受诟病,公众对铁路服务质量的不满情绪持续积累。德国铁路公司负责人帕拉近日公开回应称,铁路网络的系统性改造是一项长期工程,预计至少需要十年方能完成全面翻新。 据了解,德国铁路基础设施老化问题由来已久。多年来投入不足导致轨道、信号系统、车站设施等核心部件严重老化,列车取消、设备故障等现象频发,严重影响了铁路运输的可靠性和公众出行体验。此问题不仅损害了德国铁路的品牌形象,也制约了国家交通运输体系的整体效能。 面对严峻形势,德国联邦政府已将铁路现代化改造列为重点工程。帕拉介绍,当前正实施的轨道网络整修工程规模空前,为提高施工效率,采取了大规模施工与长时间线路封锁相结合的策略。这种做法虽然在短期内会给乘客出行带来不便,但从长远看有利于加快工程进度,尽早实现系统性改善。 根据德国铁路公司制定的改造规划,到2036年将有40余条高负荷主干线完成彻底改造。为保障工程顺利推进,联邦政府设立了专项基金予以支持。据悉,仅2025年度,政府计划投入资金就超过230亿欧元,显示出德方对铁路现代化建设的重视和坚定决心。 帕拉强调,改造工程的目标是打造一个令全国民众引以为豪的铁路系统,让铁路出行重新成为民众首选的交通方式。她坦言,实现这一愿景道路漫长,需要各方保持耐心和信心。 同时,为缓解公众不满情绪,德国铁路公司承诺在长期改造工程之外,同步推出若干短期改善措施。这些措施包括提升车站清洁度和安全水平,优化出行信息服务系统,改善乘客候车环境等,力求让民众尽快感受到服务质量的实质性变化。 业内人士指出,德国铁路改造工程的启动,反映出发达国家在基础设施维护更新上面临的共同挑战。如何在保障日常运营的同时完成大规模改造,如何平衡短期投入与长期效益,如何重建公众对公共交通系统的信心,这些都是德国铁路改革需要破解的难题。
德国铁路改造不仅是对设施的升级，更是对公共服务能力的全面重塑；此十年计划能否成功，既依赖政府的持续投入，也需要公众的理解支持。在全球交通绿色转型的背景下，德国的经验或将为其他国家提供重要参考。