最近我在刷手机的时候，看到金南高铁的规划曝光了。金华义乌作为起点，直奔南平。一下子想起以前开车去浙南的时候，山路弯弯绕绕的，感觉心都悬着。真的很期待这个项目啊，它给浙南闽北打通了山地交通瓶颈，激活了两省边际经济的新活力。这条高铁途经永康、丽水、松阳、江山、浦城，总长大概200多公里。从金义到南平，现在要转好几趟车，花五六个小时。以后高铁直达了，估计能压缩到两小时以内。这个变化真的很大，以前去浦城一趟真的太折腾了。 金南高铁计划用的标准是CRH系列的升级版，像京沪线那样。原理很简单，用电磁感应控制速度，避免碰撞。也像是GPS导航一样精准。产业链博弈方面，浙江和福建肯定都会抢着投资。义乌那边想把物流链延伸到福建去呢，还有南平的茶叶运输也能更快到达上海了。 现在义乌到南平转车要150块左右，开车费用还得200出头还堵车呢。坐高铁就不用操心天气问题了，雨天山路也不怕滑溜溜的吓人。不过票价估计会和周边线路持平吧，在150-200元区间。这个得等实际情况出来才能确定了。 这个项目带动周边科技发展的潜力很大哦！比如说5G基站要全线覆盖。想想丽水站乘客下车直奔无人售货机买茶叶的场景就很有意思。这次规划应该能带动产业链国产化率超过80%，华为中兴也肯定会参与其中。 另外这个项目还要考虑环境保护问题哦！丽水那边施工现场尘土飞扬的照片我还见过呢。挖隧道肯定对生态有影响啊。咱们得平衡好这些问题才行呢。 2018年衢丽高铁通车后客流量第一年破千万呢。金南高铁估计年运力也能有2000万左右吧！想象一下高铁呼啸过江山古城的画面就很震撼了。 对了还有个老司机在永康站台和儿子聊天的画面：“爸以前开车拉货去福建得一天一夜”，“现在你坐高铁我在家喝茶”，儿子笑着说：“爸你也试试呗”。这个小故事反映了代际变化吧？ 关于技术生命周期嘛，这个高铁设计寿命大概50年左右吧！每公里电费控制在0.5元左右也不高呢！基于我一线经验，LED照明和再生制动确实能省电。 最后一个小问题留给大家吧：“浦城县的那个小站会不会加个观光车厢呢？”你们怎么看呢？