在2月12日，国家市场监督管理总局给大家下发了一份《汽车行业价格行为合规指南》，就是为了把这个行业里乱七八糟的价格套路都给理顺。有个叫崔东树的家伙，是中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的秘书长，他告诉大伙儿一个数据：要是到了2025年，咱们国家的汽车行业虽然利润能达到4610亿元，但也就涨了0.6%；卖车的利润率才4.1%，跟别的工业企业平均的5.9%比起来还是低得可怜。 以前大家都在打价格战，搞得市场特别乱，买卖双方的权益都受损。现在这个《指南》直接把汽车生产和销售的各个环节都给规范了一遍。特别是生产企业，只要是想故意把价格压得比成本还低去挤垮对手的行为，那都是有大风险的。 对于咱们消费者在买车时最关心的新车销售环节，《指南》也划出了硬杠杠。店里必须把车价、服务费用这些都给明明白白标出来，绝对不能在标价之外再加钱收没写出来的费。要是搞促销搞忽悠、假打折真欺诈的事儿，那肯定是不行的。 同时《指南》也要求那些网上卖车的平台别瞎插手企业定价的事儿。盘和林这位专家觉得这挺好，对生产企业来说不再担心亏本倾销了；对经销商来说压力小了、钱袋子鼓了；对咱们消费者来说权益有保障了、买着也放心。 北京商报的记者蔺雨葳在采访里提到，以后的竞争就不是光比谁便宜了。盘和林还说了，车企得搞差异化定价，别光想着打价格战。光靠便宜把市场占了不行，还得把售后服务做好、把车造得更智能更有技术含量才行。