问题——新能源产业竞速下，“等地建厂”难以匹配市场节奏。近年来，新能源汽车产业链向高端化、集成化加速发展，电驱系统等核心部件需求快速增长。对零部件企业来说，能否按期交付直接关系客户稳定和市场份额。但传统项目落地需经历供地、设计、报建、施工、验收等流程，周期较长，容易错失窗口期。如何在合规前提下压缩投产时间、快速提升产能，成为园区服务实体经济的现实课题。 原因——产业链集聚带来“就近配套”，企业对时效与成本更敏感。常州作为长三角先进制造业基地，新能源汽车整车与关键零部件企业集聚，电驱、电控、热管理等配套需求持续释放。索恩格电驱项目产品可直供约2公里外的整车企业，近距离配套有助于缩短物流链条、降低交付成本、提升响应速度。在需求旺盛与交付期压紧的双重作用下，企业对“尽快投产”的诉求更迫切，也促使园区在要素配置和服务机制上提升效率。 影响——“过渡投产”释放产能，带动百亿项目加速落地见效。位于武进高新区创新产业园的一处约7000平方米厂房内，索恩格新能源电驱项目已进入试生产，生产线可实现每75秒下线一台新能源驱动电机定转子，计划于今年5月底量产。此成果来自园区盘活存量资源、改造闲置电驱类厂房形成的“过渡厂房”。项目签约后不到60天即交付投用，以存量空间换取增量时间。此外，项目永久落地点已取得土地出让合同，一期预计近期动工，规划8条产线，年产新能源驱动电机定转子超过200万台（套）。从短期抢产能到中长期扩规模，既提升了企业交付能力，也为地方补强新能源汽车产业链关键环节提供支撑。 对策——以全周期服务和专班机制，把企业“痛点”变成营商“亮点”。围绕中创智领集团新能源汽车高端零部件产业基地及研发中心项目，当地明确以重大项目牵引产业链完善，计划持续投入约100亿元，在园区推进索恩格新能源电驱项目、亚新科新能源部件项目等建设。推进中，园区不再“等条件齐备再开工”，而是摸排存量厂房、对标企业工艺需求，选择硬件匹配度高的闲置厂房改造，降低企业二次投入与搬迁成本。同时，针对土方平整、临时水电、审批衔接等事项，园区以专班蹲点调度加强统筹，推动“交付即投产、投产不停步、建设不断档”，实现过渡生产与永久厂区建设无缝衔接。实践表明，抓项目不仅拼招商，更拼服务、效率和机制，才能把纸面投资变为现实产出。 前景——以“链式招商+生态培育”巩固优势，推动产业向高端跃升。当前，新能源与智能网联汽车竞争进入深水区，核心部件国产化、系统集成化和供应链稳定成为企业关注重点。武进高新区提出依托重大项目面向智电汽车上下游定向招引，推动产业链“补短板、锻长板、强基础”，并完善研发、测试验证、人才服务、金融支持等要素供给，形成更具黏性的产业生态。随着索恩格等项目量产达效、亚新科等项目加快推进，园区有望提升关键零部件本地配套率，增强区域新能源汽车产业集群的韧性与竞争力。
项目建设拼速度，更考验制度供给与服务能力的精细化水平；以“过渡厂房”换取投产时间，本质上是盘活资源、重塑流程，让企业需求更快转化为发展动能。面向新一轮产业竞争，谁能持续提高要素配置效率、形成稳定可预期的产业生态，谁就更能在高质量发展赛道中占据先机。