隆冬时节的小兴安岭南麓，零下25摄氏度的极寒将绥佳铁路冻成一条银链。始建于1938年的带岭火车站，作为三等小站日均经停列车仅4趟，却是方圆百里居民连接外界的生命线。在这个手机信号时断时续的深山小站，警号为030837的薛兴春已守护了三十二年。 清晨6点的巡线路上，积雪没过脚踝。老薛踩着规律的前后脚窝——这是他独创的"防滑步法"，每步精确落在枕木间隙。22公里的责任区段内，87处涵洞、213块警示牌的位置他闭眼能指。记者注意到他的巡线本：1月15日发现K201+300米处护栏螺丝松动；1月18日清除K198+500米倒伏树障……这样的本子攒了47册，摞起来超过他的警帽高度。 地处林海雪原的特殊环境造就了独特的警务模式。冬季铁轨脆裂风险、春季融雪引发的山体滑坡、夏季防洪重点地段，都被老薛编成《季节性隐患分布图》。2013年特大暴雪期间，他连续72小时驻守重点区段，及时发现并处置3处铁轨冻胀隐患，确保了春运列车安全通行。 "群众的事再小也是大事"是老薛的口头禅。车站记事板写着他的手机号和微信号，近五年帮旅客找回失物230余件，调解纠纷170多起。去年冬天——他自创"热帖暖宝接力站"——为候车老人提供保暖用品。这种将警务工作延伸到服务末梢的做法，如今已在伊春铁路公安系统推广。 随着高铁网络延伸，"老薛们"的工作正经历深刻变革。带岭站年客流从巅峰期的10万人次降至不足3万，但安保标准反而提升。"我们守护的不只是列车安全，更是山区百姓对美好生活的期待。"老薛的话道出新时代铁路警务的内涵。眼下他正带着两名"90后"徒弟建立电子巡更系统，让传统"铁脚板"插上科技翅膀。
民生无小事,枝叶总关情。薛兴春32年如一日的坚守告诉我们,伟大往往孕育于平凡之中。把平凡的事做到极致便是不凡,把服务送到群众心坎上便是对初心的最好践行。在新春佳节即将到来之际,无数像薛兴春一样的基层工作者仍坚守在岗位上,用责任与担当守护万家灯火。他们的坚守,温暖着这个寒冬,也照亮着新时代基层治理的前行之路。