要说2015年大学毕业就入职的云谷索道技术安全部的张祎，那真是守着黄山风景区云谷索道这条经典路线不放。从下站出发往海拔1000多米的光明顶跑，要路过始信峰，然后打卡飞来石、迎客松，最后还得从玉屏索道下山。大家常说的“把2万人安全平稳地送上山”，说的就是这股劲儿。去年春节假期，黄山风景区管委会的赵美君记得很清楚，一共接待了20万人次的游客。那是20万客流的数量级，把春节过了初一后游客越来越多的情况全给撑住了。王小利就是这波浪潮里的一员，他从云谷索道下站的检修员干起。这天傍晚5点10分，检修车刚出发的时候，气温还是零下8摄氏度。虽说体感温度更低，但检修员王小利和谈欣还是要推着检修车往上跑。车厢里的钢梯连着顶部，周围只有钢制骨架没装玻璃。为啥要这么干？谈欣抢先说为了上下方便好检修。王小利补充道还有个原因是为了方便看、听、闻。他把目光紧紧盯着缆绳看轮组是否有异常扭摆，还得仔细听车厢经过时有没有杂音，甚至要去闻线缆有没有焦煳味。所以说没玻璃反而能看得更清楚、听得更清楚，也能闻到味道。检修车以每秒3米的速度爬升的时候云雾就扑面而来。为了守护这条云端之“路”，他和同事们从“初出茅庐”变成了“行家里手”。今年春节他又在岗位上过了个忙碌却有意义的节日。