2016年，特斯拉大张旗鼓地宣布，给所有车辆都预埋了实现自动驾驶所需要的硬件，只要通过OTA升级，就能够实现自动驾驶。然而，到了2020年，马斯克曾信誓旦旦地承诺，要在这一年把全自动驾驶功能给推出来。结果呢？时间节点一次次跳票，功能一次次推迟。到了现在，FSD的售价竟然从1.2万美元涨到了1.5万美元，差不多相当于10.5万元人民币。更让人哭笑不得的是，在全球很多地区，FSD连L5级别的全自动驾驶都达不到，顶多就是在高速上变个道、帮你停个车而已。 上个月，马斯克发了个公告，说在北美地区把FSD全面开放给所有购买的车主了。看着像是普天同庆的好事儿，但仔细想想，车主心里还是很别扭。既然是“全自动驾驶”，那硬件也都有了软件升级也顺利进行，可这功能到底啥时候能真正用上？几乎是在同一时间，就有一场集体诉讼把特斯拉给告了。车主们觉得公司在自动驾驶技术上忽悠人、误导了大众。面对这指责，特斯拉上周干脆利落地驳回了诉讼，还把理由说得挺明白：“没实现目标不算欺诈。”公司强调只要他们没故意骗人，车主就很难赢官司。 这要是想打赢官司，车主得跨过两道坎。一道是证明特斯拉故意让人觉得买了就能自动驾驶；另一道是证明他们根本做不到自动驾驶。目前来看这两个条件都太难达成了。马斯克在2020年立下军令状要实现全自动驾驶，结果到了今天还是没兑现承诺。技术迭代的速度得跟上法律和舆论的拷问才行。对车主来说呢？钱包和耐心都在接受考验。这场拉锯战才刚刚开始呢。