问题——转型升级对人才提出新要求 当前，汽车产业正处电动化、智能化、网联化加速演进的关键阶段，技术路线多元并行、产业链协同更趋复杂，企业与行业组织对青年人才的需求从单一专业能力，继续转向“技术+工程化+管理协同+国际视野”的复合能力。如何让青年骨干尽快补齐跨学科短板、提升组织动员与创新策划能力，成为支撑行业高质量发展的现实课题。 原因——竞争加剧与技术迭代倒逼培养体系升级 一上，新技术迭代周期缩短，研发组织方式从单点突破转向系统集成，要求青年人才既能理解前沿技术，也能掌握工程落地、标准法规、产业生态等关键环节；另一方面，产业竞争从产品竞争延伸到人才竞争，行业组织需要搭建更具牵引力的人才成长平台，形成稳定的人才供给与梯队接续。基于此，中国汽车工程学会启动高潜人才培养项目，旨以体系化培养回应产业之变与人才之需。 影响——为青年骨干搭建成长通道，增强行业组织韧性 据介绍，2026年3月10日，“擎英计划·青年创新工坊”正式启动。中国汽车工程学会秘书处涉及的领导、中层管理者代表与24位入选学员共同参会。启动会上，学会副秘书长赵立金围绕培养导向与成长要求作动员发言，强调青年人才要把个人发展置于行业进步与组织使命之中，在实干中提升解决问题能力，在合作中形成系统思维。副秘书长战静静、陆丽俐以导师代表身份交流培养经验，提出要在真实议题与项目实践中锤炼青年骨干的策划能力、组织能力与创新能力。 业内人士认为，此类项目的意义不仅在于培训本身，更在于建立面向未来的人才选拔、培养、评价与使用的闭环机制，有助于增强行业组织凝聚力与专业服务能力，为技术交流、标准研究、学术传播与产业协同提供更稳定的青年力量供给。 对策——以“学习+交流+实践”打造全链条培养模式 学会上表示，“擎英计划”将围绕青年骨干成长规律，整合专家导师、行业资源与数字化学习平台等要素，推动课程学习、专题研讨、跨部门协作与实践任务相衔接，促进学员方法论、组织协同、项目管理与创新表达各上形成可迁移能力。，通过导师辅导与同伴互促机制，强化成果导向与过程评价，提升培养的根据性和实效性，推动学员把学习收获转化为解决实际问题的行动方案。 前景——以青年人才“蓄水池”服务汽车强国建设 随着我国汽车产业从规模扩张转向质量提升，行业对高水平人才体系需求将更加凸显。业内预计，未来一个时期，围绕智能驾驶、车路云协同、动力电池与能源体系、汽车软件与安全等领域的综合型人才将持续紧缺。面向此趋势，学会优化培养机制、扩大资源联动，有望把“擎英计划”打造为行业青年骨干的“蓄水池”和“加速器”，在更大范围内促进知识传播、标准共识与创新协同，为产业高质量发展提供更坚实的人才支撑。
在全球科技革命和产业变革加速的背景下，人才竞争已成为国际竞争的核心。“擎英计划”的启动不仅是中国汽车工程学会履行社会责任的体现，更是中国汽车产业迈向创新强国的重要一步。这种以行业需求为导向、以实践能力为核心的人才培养模式，将为破解高端人才瓶颈提供有益探索。期待更多行业组织和社会力量加入人才培养行列，共同夯实中国制造的人才基础。