2021年小米开始做智能车，这两年为了拿到2026年3月19日的这场春季新品发布会的入场券，雷军在台上给大伙儿吃了颗定心丸：以后三年还要砸160亿元在人工智能上。他们原本在AI这块儿就有600亿的大手笔规划，只是没提到具体的投入时间表。 这次新SU7是小米造车的首款换代款，算起来研发了有两年了。雷军说上一代SU7已经卖出去超过38万辆了，明年2025年的销量预计能冲到24.6万辆，这可是在20万以上的轿车市场排到了前面。现在的新车一共整出了三个版本：标准版21.99万元起、Pro版24.99万元起还有Max版30.39万元起。首发期一直持续到5月5日，买的时候还能免费挑东西。 在车壳这一块儿，SU7全系列都装了“铠甲笼式”的钢铝混合车身，里面光高强钢和铝合金就占了90.3%。所有车型标配9个气囊，还用了2200MPa的超强钢；电池包也按高标准做了热失控防护设计。动力方面用了V6sPlus超级电机，Max版充电更快，Pro版跑长途续航能到902km。底盘上Pro和Max版装了闭式双腔空簧和CDC可变减震器，坐起来更舒服。智能这块儿也升级了电气架构，支持辅助驾驶硬件，还带了小米XLA认知大模型。 发布会还放了个大招，小米自己开发的大模型都亮了出来：旗舰基座的是XiaomiMiMo-V2-Pro，全模态的是XiaomiMiMo-V2-Omni，语音的是XiaomiMiMo-V2-TTS。特别是XiaomiMiMo-V2-Pro在全球排行榜排第八，很受程序员欢迎。另外那个能走路的“具身智能”技术也有新进展，小米工厂里已经在用工业人形机器人干活了。雷军还把未来两年的预期也讲了：到2026年小米会把研发和投资的钱数堆到超过160亿元。 除了那辆20万左右的新SU7，这次还把XiaomiBookPro14和XiaomiWatchS5给卖了，让人车家的产品线更全了。雷军总结说从2021年到现在一直没放松过研发的力气。