1月3日晚，小米集团创始人雷军给小米汽车开启了新一年的公众沟通，通过一场别开生面的工厂直播。这场直播把产品本身和技术细节直接呈现给观众，目的就是回答自SU7发布以来市场上的疑问和网络争议。雷军把小米整车研发负责人崔强和汽车副总裁李肖爽请到了现场，他们把SU7拆给大家看，重点解释了两项安全设计。崔强给大家展示了门锁系统的三重保障：内外拉手都有机械拉线支持，碰撞后自动切换到机械解锁模式，还专门给门锁准备了独立的备份电源。李肖爽说这种全面的门锁冗余系统在现在的市场上很少见，体现了小米在安全方面的投入和考虑。 雷军还给大家解释了“车轮脱落”的现象，他说这不是设计缺陷，而是“丢轮保车”的策略。他说在遇到25%偏置碰撞这种严重情况时，车轮脱落可以引导碰撞能量分散，保护乘员舱。雷军希望大家理性看待这个设计。 在回应近期舆论事件时，雷军和徐洁云给大家坦白说大半年来压力很大。对于被指“小字营销”的问题，雷军说是行业陋习并承诺马上改正。他说标注合规信息不是虚假营销。对于其他调侃和不实传言团队也做了澄清。雷军强调会通过法律途径维权并帮助受到无端攻击的车主。 雷军给2026年的交付目标定下了55万辆的数字，在2025年已经完成了41万辆。他说2026年自己会把更多精力放在汽车业务上。这个目标建立在SU7市场热度和交付能力基础上，显示出小米深入布局智能电动汽车领域、扩大市场份额的决心。 这次直播与其说是新产品推介不如看作是透明沟通和品牌形象加固。通过拆解实物、直面争议、公布目标，小米试图向市场传递务实态度。在新能源汽车竞争白热化阶段如何建立消费者互信桥梁非常重要。小米汽车的这次尝试给行业应对舆论环境提供了观察样本。