中新网8月29日从梧州发来消息，成颖和黎文刚在现场亲眼见证了柳梧铁路的一个重大节点。就在8月29日凌晨，随着最后一车混凝土倒下去，藤县北站的站房主体结构顺利封顶。这一下，把柳梧铁路全线新建的六座站房都给盖完了，项目建设一下子迈过了一道坎。 别看藤县北站名字不响，它可是在梧州市藤县濛江镇建的。这栋站房建筑面积大约有6000平方米，是广西交通投资集团投的钱，国铁南宁局负责管，最后由中铁上海工程局集团盖起来的。在盖这栋楼的时候，工人们遇到了不少难题，比如地下岩层太厚、基坑太深、模板支撑体系复杂。但他们没退缩，提前做了好几个施工方案，还专门派人盯着现场进度和安全。 除了严格管理，他们还请来了BIM技术帮忙。这种技术像是给工地画了一张3D图纸，能提前把管线撞在一起的地方找出来，解决了不同工种交接的麻烦。工人拿着这张图干活特别精准，知道哪个地方该留管子、哪个地方该打眼儿，效率提高了不少。 把这个长长的铁路线连起来看，柳梧铁路是柳州到广州铁路的一部分。它连接了西南和珠三角地区，是一条客货都能跑的干线铁路。正线全长238.167公里，设计速度是160公里每小时。等这条铁路通了以后，把沿线的运输压力减轻了很多，跑一趟路也能省钱省时。对柳州、象州、武宣、东乡、桂平、平南这些地方的经济发展都有大好处。