仰光90%的营运摩托车，没有合法牌照。过去老百姓习惯了坐摩托车到处跑，现在这情况，直接让他们变成废铁。油价涨得吓人，9000缅币一升，比原来贵了好几倍。出租车司机跑完一整天，赚的钱都不够加满油箱。这次燃油荒简直太残酷了，把城市最脆弱的地方都给揭开了。少数还在营业的站点前，人排长队过夜，只为加那限额4万缅币的平价油。黑市的柴油价格更是涨到每升7000到9000缅币，跟官方价格比起来差了好几倍。缅甸推行扫码加油政策后，没牌照的摩托车和三轮车就被判了死刑。现在它们要么花高价买黑市油，要么就彻底不干这行了。 短途配送费也跟着上涨了1000到1500缅币，桶装纯净水的派送也停了。工厂送货起步价更是直接跳涨了1500缅币。那些靠配送做生意的人——小餐馆、杂货店、社区超市——也跟着遭殃了。送菜的车不来了，菜价就得涨；送水的车不来了，居民就只能自己去扛水；送货成本翻倍了，商品价格也得翻倍。这一波波的连锁反应下来，最后买单的都是生活在缅甸的普通人。 这次东南亚发生的燃油危机可真不是闹着玩的。仰光街头的摩托车一辆接一辆停在路边变成废铁；小餐馆和杂货店都受了牵连；桶装水都不送货上门了；就连工厂的送货起步价也翻了几番。更别提黑市的油价已经疯涨到每升7000到9000缅币——跟官方价格相比那是一个天上一个地下。政府扫码加油的政策一出来，那些没牌照的营运车辆就彻底歇菜了。9000缅币一升油到底是什么概念？意味着出租车司机跑一整天赚的钱都不够加油箱；意味着那些载着蔬菜、饮用水、日用品穿梭在巷子里的摩托车一辆接一辆变成废铁；意味着仰光街头90%的营运摩托车因为没牌照而被淘汰。现在只有少数站点还在营业给人加油，人们通宵排队就是为了加那限额4万缅币的平价油。 这个国家正在经历一场前所未有的燃油危机。仰光90%的营运摩托车没有牌照；很多短途配送费直接涨到了1000到1500缅币；桶装纯净水陆续停止派送；工厂送货起步价直接跳涨1500缅币；黑市柴油价格更是疯涨到每升7000至9000缅币——是官方价格的数倍；政府推行扫码才能加油的政策让那些没牌照的摩托车和三轮车直接被判了死刑。这次危机把城市最脆弱的一面给彻底揭开了：人们通宵排队只为加到限额4万缅币的平价油；出租车司机一天赚的钱不够加满油箱；载着蔬菜、饮用水、日用品穿梭在巷弄里的摩托车一辆接一辆停在路边变成废铁；依赖配送的生意——小餐馆、杂货店、社区超市——也都受到了连锁反应：送菜的车不来菜价就得涨；送水的车不来居民就得自己去扛；送货成本翻倍商品价格就得翻倍。最终买单的还是每一个生活在缅甸的人。