2018年，美国把F-35和超级大黄蜂的订单批复给科威特放慢了脚步。由于波音产能紧张，这就把2018年申请的订单给拖延到了2026年中才能成军，到2028年才能形成初始作战能力。科威特2018年申请的订单要等到2026年中才有望成军，形成初始作战能力可能要到2028年。在这种情况下，科威特空军老旧的F/A-18C/D战机只能硬撑着飞行，每年的飞行训练量只能维持在50到100小时。美国为了维持以色列的军事优势，给中东盟友的装备级别设了限，这就把F-35不卖、F/A-18E/F超级大黄蜂的订单批复给放缓了脚步。以色列和伊朗这两个中东国家在3月2日那天正在发生激烈的冲突。“史诗愤怒”行动是美军空袭伊朗的行动，这次行动的保密程度非常高，很多信息并没有共享给盟友。 一个特别危险的细节是：按照规程，战斗机对可能敌对目标应先进行识别询问、警告、驱离再到开火。然而在高压战时环境里这些环节会被压缩甚至被忽略。如果美军飞行员没有按时回应身份确认、如果盟友之间的通联通道在保密模式下被降级了、如果临时禁飞区没有精确到航线和高度等关键节点都被忽略了，那么导弹发射的那一刻就成了飞行员对整个体系的“绝望投票”。这起事故就像一面镜子给大家照出了问题所在。 科威特空军装备了约40架F/A-18C/D战机，他们也升级过导弹和瞄准吊舱，纸面能力看起来很不错。但是由于装备升级进度缓慢以及训练不足等原因导致他们在面对复杂空情时心里没底。马来西亚考察过同型机队后发现他们的大黄蜂多数超过6000小时飞行时间且年均近200小时飞行时间比科威特高出很多。这不是虚荣的数据而是遇到复杂空情时飞行员脑子里“肌肉反应”的底气。没有这个底气的话就容易把友军当成敌人打下来。 美国中央司令部与科威特方面启动了联合调查后发现这次事故其实是由一架科威特空军F/A-18C/D战机在紧张空情下连发三枚AIM-120导弹导致的。这就把三架美军F-15E给击落了下来。美国方面最初怀疑是地面防空系统误击把嫌疑给了“爱国者”导弹系统进行调查后把嫌疑洗清了这次事件暴露了信息杂乱、空域拥堵和体系协同等多个问题。 F-15E是一款强大的战斗机装备有AIM-120导弹等先进武器系统在空中作战中非常可靠但是也不能完全避免事故发生3月2日这天科威特大黄蜂误射三架美军F-15E让整个波斯湾上空都变得紧张起来。当晚的态势非常复杂伊朗战机导弹无人机等同时活跃卡塔尔空军还击落了两架来袭的苏-24区域电磁环境和战术通道近乎饱和在这种情况下任何一个环节出现问题都可能导致误击发生3月2日那天“史诗愤怒”行动给美军带来了最惨重的损失。 美方把AIM-120导弹当作自己的武器给盟友装备他们和F-15E是同一种类型的武器系统但是这并没有阻止误击发生3月2日那天这种误击事件发生得非常刺眼这是因为信息杂乱空域拥堵和体系协同等问题同时暴露了出来六名飞行员全部跳伞获救生命安全没有人员死亡是这次事件里唯一的幸运点盟友协同漏洞被引爆美国政策延误埋下祸根这起事件再次提醒所有人现代空战不是靠个人英雄主义而是靠体系协同来取胜别让下一次的导弹再次飞向同袍宁愿多一遍确认也别少一条生命把该共享的信息共享把该训练的项目练到熟把该升级的装备升级到位别再让同样的悲剧重演。