我们之前采访了奥迪全球的CEO，他叫格诺特·德尔纳，是在2025年3月26日接受的这次专访，新华社在德国英戈尔施塔特发布的新闻。这位CEO是德国国籍的，中文名叫高德诺。奥迪这位头儿接受记者李函林采访时谈了对中国市场的看法。他觉得中国在创新这块发力很大，新能源汽车还有智能化发展特别快。中国市场规模大，消费者也爱升级消费，给跨国企业提供了不少机会。为了跟中国发展的脚步踩对点，奥迪决定继续加大在国内搞研发和生产的投入，让技术创新跟本地需求贴得更紧。德尔纳还提到了国际局势有点不太平，在这种情况下，中德还有中欧之间关系的稳定和开放就显得特别重要。 之前德国总理默茨去中国访问了一趟，这个举动不光是给大家看决心了，还给那些想去中国做生意的德国企业吃了定心丸。德尔纳说中国对奥迪一直都是战略上的大事儿。他们俩在一块儿合作快40年了，还在本地生产汽车也有35年了。这些年的积累说明奥迪和中国市场关系很深。虽然现在市场竞争越来越凶，但中国依然是全球最有活力的汽车市场之一。技术创新还有产业升级的事儿也离不开中国这块地方。 现在新能源汽车企业和科技公司多了起来，市场格局有点乱了套。不过这也让行业更有活力了。面对这些变化，奥迪也得调整策略了。以前那种在德国弄完产品直接投到中国市场的模式行不通了。德尔纳表示要多在当地开发产品来适应需求。这几年他们一直在升级合作模式：从原来的“德国车在本地生产”变成跟合作伙伴还有科技公司深度合作。像宁德时代和华为这些企业就跟他们合作了好长时间。 他们通过把中国技术融合到产品里实现了优势互补：一方面保留德国底盘、安全还有车身工程这些核心技术的优势；另一方面也利用了中国数字生态和创新能力的强项。德尔纳觉得这样就能更好地满足中国消费者了。“中国在智能化方面发展得真快，”德尔纳说，“我们想成为这个进程的一份子。中国不仅是给奥迪提供空间的地方，也是给全球汽车行业创新转型提供样板的地方。” 2025年奥迪在中国卖了61.75万辆新车，在高端品牌里排名很靠前。德尔纳说这数据说明布局有成效了，“也说明了中国市场对公司战略有多重要。”另外他们在中国卖的电动车量也在涨。德尔纳觉得中国市场开放程度高还有消费升级给外资企业留出了很大空间。