洋山港海事局的gbs 提案在imo 会议上拿到了正式的批文，这事还上了中国水运网。

洋山港海事局的GBS提案在这次IMO会议上拿到了正式的批文，这事还上了中国水运网。前阵子在英国伦敦开的IMO船舶系统和设备分委会第12次会议（SSE12）上，由上海海事局把关、洋山港海事局牵头写的一份建议提案过了关。这是中国第一次在IMO框架下拿出基于目标型标准（GBS）的文件，算是基层海事单位参与国际海事规则制定能力上的大突破。现在全球航运业都在搞绿色低碳转型，船用电池储能系统用得特别猛，可那些锂离子电池、超级电容器、集装箱式电池的技术路数又不一样，这就搞得风险防控特别难，管理起来也复杂，监管规则到处都是零碎的，成了行业发展的大麻烦。以前那种一刀切的老规矩根本没法管那些新东西。面对这种局面，洋山港海事局琢磨出了个“技术中立、统一框架”的新办法。他们这个提案不限制某一种技术路线，把所有主流的电池技术都收进同一个GBS框架里，弄了一套层次分明的目标功能体系。大家都说这个法子既守住了监管的底线又给了技术创新留了很大余地。凭借这种眼光和务实的路子，这个提案在会上得到了IMO秘书处和各成员国的好评。大伙儿都觉得这建议正好碰上了全球减排和安全发展的需要，正好补上了这块空地。