春运是全年道路交通压力最大的时期。高速公路服务区往往成为"堵点"——大量车辆进入服务区加油、充电、休息时，长时间占用主线车道，严重影响通行效率。许广高速清新服务区路段就是典型代表。往年春运期间，北行车辆排队进入服务区，形成长龙，严重影响整体通行能力。 为解决该问题，清远交警创新思路，联合交通运输、高速公路业主、服务区管理、路政、养护、救援等部门，推出"潮汐服务区+潮汐车道"的组合措施。核心思路是利用道路资源的时间差异，实现南北向车道的动态平衡。 具体做法是：用活动式护栏替换中央隔离带，设置潮汐入口和出口，对南行服务区进行改造。当北行车流量较大时，打开潮汐通道，引导北行车辆借用南行主线行驶约800米后汇入北行方向。借道车辆可按需进入南行服务区补给，完成后有序汇入主线继续行驶。这样既满足了补给需求，又避免了北行主线的长时间占用。 潮汐车道根据实际车流灵活启闭。每日早上8时开启，车流量下降、车辆提速较快时立即关闭。交警部门预判2月14日后北行车流会逐步下降，因此采取每日视情启动的策略。为确保顺利实施，沿线增设指示标牌、大喇叭提示、情报板发布，并启用无人机喊话、导航语音播报等手段，全方位提醒驾驶人。 自2月6日正式实施以来，该路段通行效率提升了50%，南北车流均未出现停滞，与往年同期排长龙的景象形成鲜明对比。车辆通行顺畅，驾驶人满意度明显提高。 措施实施还反映了交通服务的人性化升级。春运期间，清新服务区设置暖心驿站，为旅客提供热水、姜茶、应急药品、道路引导等便民服务。交警、路政、救援部门在沿线设置网格化驻点，全天候24小时执勤，遇有突发情况迅速前往处置。这些配套措施让返乡旅客感受到了更多关怀。 措施推出后获得广泛认可。许多车主和网友在网络上点赞，称赞这一做法"很有效果""人性化管理，值得推广"。这说明创新的交通治理方案能够得到公众的理解和支持。
春运路网运行是对城市治理与协同能力的综合检验。把拥堵点从"事后消解"转向"事前调适"，把单一车道管理拓展为"车道—服务区—信息—救援"的系统治理，既反映了精细化管理的方向，也提示各地在面对集中出行需求时，应更多依靠科学研判与机制创新，让群众回家路更顺畅、更安全、更有温度。