中国科学院欧阳明高院士给记者算了一笔账，在3月13日的那个会上，他透露中国真正搞全固态电池是从2024年开始的。虽然起步较晚，可这两年的研发速度很快，2025年中国的新专利占了全球的44%，已经跑到了日本前头。至于价格方面，以前的硫化物电解质每吨要2000万元，现在已经给降下来了，100万元就能搞定。不过他也承认这是个很烧脑的技术活儿，还得在材料、电极等多个环节上下功夫。 欧阳明高认为，想在三年到五年的时间里把这种能量密度达到300到350瓦时每公斤的全固态电池做起来，概率挺大的。但他也指出，这种新电池不能被神化了。所谓“六边形战士”，其实只是在更高比能量的基础上，给了我们更多选择的空间。安全问题是个大难题，要是在稳定性上出岔子，特别是热稳定性这块儿没搞好，那就麻烦了。所以现在的固态电池并不是绝对安全的。 至于磷酸铁锂电池的前途，欧阳明高觉得它的好日子还在后头呢。这可是个宝贝货，虽然比能量不如别人高，但能做到1000公里的续航里程也很牛。再说了它成本低、循环寿命长、能快充，做成那种2000安培时的大容量储能电池也没问题。因为稳定性和比能量本来就是一对冤家对头嘛。“我个人非常喜欢磷酸铁锂电池”，他甚至把这当成是“上帝给中国人的礼物”。 磷酸铁锂不能丢，它是我们产业的压舱石。咱们现在一年就能生产17亿千瓦时的动力电池和储能电池，增长率高达60%，这种体量怎么能随便换道呢？所以咱们得把磷酸铁锂做大做强。但与此同时也不能把全固态电池的研发停下来。做这个的战略目的就是为了防止产业被颠覆、防止被别人超车。“现在不理想不代表将来不行”，咱们既要加快速度搞研发，又不能太心急了。 这场交流会还让大家明白了一个理儿：磷酸铁锂和全固态电池就像一辆车的两个轮子。“一个是现在用的轮子，一个是将来备用的轮子”。无论是宁德时代还是比亚迪，“要么守住现有的优势位置”，要么就搞“双核驱动”。只有两条腿走路才行得通。