在汕头迎来第三条海底隧道开建之际，广澳港区铁路也正经历一个重要时刻。汕头港又多了一条“黄金通道”。当“海湾隧道”出现在汕头的交通规划图上，这座城市已经悄悄集齐了苏埃隧道、汕汕高铁海底段以及即将亮相的广澳港区铁路隧道这三条过海通道。这三条通道连成一体，意味着汕头跨越海湾不再是空想，而是实实在在地形成了一条连接大海的门户链条。广澳港区铁路新线自广梅汕铁路汕头站普速场南端接出，向西南方向穿越龙湖区和濠江区，直达广澳深水港。未来还有可能向西延伸至海门港区，实现“双港联动”。这不仅加强了内陆地区与汕头港的联系，也将提高港口的货物运输能力，使其成为粤东腹地最便捷的出海道路。 线路从金砂东路和平长东路穿越后，连续下穿中山东路、沈海高速、锦峰潮汕美食城以及泰星路。随后它潜入汕头海湾。单洞双线隧道在海湾内一路向南延伸，最终在妈屿岛与汕汕铁路之间紧贴着穿过。出湾后它经过达濠岛和东湖水库，并再次跨越汕汕铁路，在广澳街道东侧破土而出并到达终点。 广澳港区铁路全长为16.984公里，其中隧道长度达9.97公里。隧道占据了总长度的58.7%，这使得它成为一个极具挑战性的工程项目。设计速度初期是80公里/小时，货运为单线运行。近期设计速度为160公里/小时，货运与客运共线运行并兼容城际交通功能。总投资为523.15万元。施工预计耗时54个月。 这次项目给汕头带来了多重价值：港口运输效率大幅提升；汕头港口货物的运送时间缩短；粤东地区的货物可以更直接地运送到深海；临港产业将吸引更多投资并推动经济增长；空气质量和噪声污染也会得到改善。 当这条海底隧道亮起灯光时，汕头不再只是粤东的重要门户城市。它变成了海丝带上一颗闪亮耀眼的明珠。潮汕、揭阳、汕尾等地区也会因此受益。而汕头港则成为更具竞争力的国际大港。