把东西空运到郑州的卢森堡货运公司，累计运货量已经超过了120万吨。中新网6月13日在郑州发了条消息说，这条从郑州直飞利雅得的“空中丝绸之路”，通车10年多来，运量激增。卢森堡货航的全球排名也跟着涨，从第9位一路升到了第5位。以前，河南跟卢森堡打交道主要靠飞机拉货，现在大家的合作路子越走越宽，经贸、金融、文化这些方面都已经搭上了线。 时间得拨回到2014年，这一年河南航投集团花大价钱拿下了卢森堡货航35%的股份，算是直接跟国际资本接上头，开始摸索着怎么跟欧洲那边搞“一带一路”合作。到了那年的6月，这条连通中欧的大货运航线正式开飞了。现如今，这条航线成了河南对接“一带一路”、搞内陆开放的大引擎，也是咱河南对外开放的新招牌。 最近在郑州航空港区开了个座谈会，河南省商务厅对外开放办的副主任贾春奇聊起今年的事。他说2024年办的那次经贸文化交流活动挺热闹，光是重大项目就签了14个，还帮着60家欧洲企业找到了21家河南的合作伙伴，在装备制造、食品加工、跨境电商这几个行当里达成了7项合作意向。那边的客运航班一开，来旅游、做生意、研学的人多了，两地的联系也更紧密了。 河南省发展改革委区域开放处的孟晓慧副处长也说了，跟卢森堡全方位合作不光是做生意，也促进了中卢两国关系的友好发展。以后河南还要把卢森堡当成支点，往更广的欧洲国家去发展，看看能不能把咱们这种“双枢纽”的做法搬到马来西亚吉隆坡或者沙特阿拉伯利雅得那边去。 郑州航空港区管委会的郭鹏副主任透露了个好消息：这条“空中丝绸之路”现在已经织成了一张大网，叫“一点连三洲，一线串欧美”。平时有8条洲际货运航线在跑，能把东西送到欧洲、美洲、亚洲24个国家的100多个城市。下一步，港区要把建设“空中丝绸之路”先导区当成头等大事来抓，多争取点政策支持和试点机会，尽快把郑州打造成世界级的航空大都市和全球供应链的关键节点。