咱们把时间拨回1月10日，这天凌晨，黄海北部搞出了个大事儿。一艘叫“海威工8810”的施工船，正干活儿呢，没想到被渔网缠上了，动力一下子没了，船上的9个人可就悬了。那时候风特别大，浪有5米高，船在海里晃得厉害，眼看着就要翻了。 辽宁省海上搜救中心一接到报信儿，立马就给交通运输部北海救助局打电话了。这回的事儿发生在大晚上，能见度贼低，路上还下着雪，而且以前北边的海面上从来没在夜里用直升机救过人。这简直就是在看大伙儿的本事！ 北海救助局这边反应也很快，赶紧查数据、看情况。最后决定派两架直升机一块儿去救人，一个是“B-7125”，一个是“B-7313”。大家伙儿分工挺明确，大直升机负责把人给拉上来，小直升机就在天上盯着指挥。 凌晨1点28分，这两架飞机从蓬莱沙河口机场起飞了。到了现场一看，天特别黑，风也特别大，船晃得让人晕。飞行员靠着夜视仪和搜索灯才稳住了机身。飞行员、绞车手还有救生员三拨人配合得特别好。救生员在大风大浪里折腾了半天，搞了9次吊运才把人全都弄进机舱。 整个救援过程也就花了大概20分钟。事情办完后，飞机赶紧返航，9个船员也在机场被安顿好了。这次成功算是咱们海上应急救助体系的一个大进步。夜间救援本来就难搞，但咱们硬是拿下了这块技术高地。 这次的经验不光是为了救人，更是为了以后的海洋强国建设打基础。以后咱们还得在装备智能化、部门协同还有人才培养上下功夫。毕竟海上安全可是咱们建设交通强国、海洋强国的底子。 从漆黑的夜空中到波涛汹涌的海面，这二十分钟的生死较量见证了咱们国家海上应急救援的新高度。这不仅是一次技术的展示，更是咱们“人民至上、生命至上”理念的生动写照。随着咱们海洋事业的发展，海上安全保障体系肯定会越来越完善，守护好每一个海上劳动者的生命安全。